4款中国特供德国豪华车,德系豪华车也变味儿了?

在中国已经成长为全球第一大汽车市场之后,很多汽车品牌开始针对中国用户的喜好开发汽车了。其中就包括德系车,过去德系品牌针对中国用户开发的,还都是像朗逸(参数丨图片),宝来这样的10万元级别的车型,但是最近我们发现,昂贵的德系车也开始变味儿了。而且他们的改变也不仅仅是加长。

【奥迪A7L】

众所周知,中国人喜欢大车。不仅是SUV或大型轿车,国产的C级,E级,5系,3系都是加长的。但是现在德系车已经不满足于基本的加长了,甚至连造型都给改变了。最典型的例子是奥迪A7。

奥迪A7原本是一款“Sportback”掀背车型,但是国产之后却变成了正宗的三厢轿车。在这个过程中,轴距增加了98毫米,高达3026毫米,甚至比奥迪A8标轴版还要长。

A7L改变最大的是后部,原来车型特有的溜背造型消失了,换来的是传统三厢车才有的后备厢。

动力传动由3.0升V6 TFSI发动机和48V轻度混合动力系统组成。最高功率335马力,匹配7速Stronic变速器和奥迪四驱系统。为了支撑更大的车身,还采用了空气悬架,为了减少旋转半径,还增加了后轮随动转向。确实比奥迪A6L要更豪华。

【辉昂】

2002年,大众汽车推出了旗舰轿车辉腾,成为了当时可以与梅赛德斯-奔驰S Class直接竞争的车型,辉腾在2016年停产。自此,大众品牌的旗舰轿车,就没有了。

大众在2016年辉腾停产后,推出了辉腾在中国的战略后续车型辉昂。这是应用当时最新体系结构的MLB平台的第一款车型,由德国大众设计,并在中国的上海大众生产。全长5004毫米,全宽1869毫米,轴距高达2997毫米,轴距甚至比辉腾还长。

没错,辉昂也是大众汽车针对中国用户单独推出的一款车型,由于采用了MLB平台,很多人把它理解成了换壳的奥迪A6L,其实这样的想法不无道理。而在动力总成方面,也与奥迪A6L非常相似。以2.0升4缸TSI和3.0升V6 TSI 两种发动机为基础,由7速DSG变速器组合组成。对于性能最强的6缸机型,最大功率300马力,还增加了大众四轮驱动系统4Motion。

【奥迪A8L霍希】

奥迪A8L霍希(Horch)是直接对标梅赛德斯-迈巴赫的车型。但是这款车却是针对中国市场单独推出的,国外市场没有这款车。整体外形以A8L为基础进行打造,车身更大了。轴距比A8L长了130毫米,因此车身全长为5450毫米、轴距3258毫米。虽然比迈巴赫S580(全长5470毫米,轴距3396毫米)短,但也非常大,非常豪华了。

室内以A8L 4座版本为基础,装饰得更加豪华。后排两个独立座位,拥有独立的信息显示屏,按摩座椅,高级皮革,而且还处处拥有霍希的标识。

动力方面,搭载3.0升V6 TFSI发动机,最大功率340马力,匹配8速自动变速器和电子式四轮驱动系统。它并没有搭载 奥迪旗下最牛的W12发动机,这是为了避免中国当地税收限制的无奈之举,也是为了降低成本。

【宝马i3】

宝马i3,也是一款只有在中国市场才有的纯电动汽车。国外市场还有一个i3,是一款两厢的纯电动汽车。但这款车已经停产了。华晨宝马国产的i3,是只有中国市场才有的车型。从外观上几乎沿用了宝马3系的造型风格。

官方指导售价为34.99万元。新车可以直接视为燃油版宝马3系的纯电版,在华晨宝马工厂生产,且仅在中国市场销售,新车上市直接被纳入BMW i系列,目前该系列在售车型包括BMW iX3、BMW iX、BMW i3以及BMW i4。

尺寸方面,新车的长宽高分别为4872mm/1846mm/1481mm,轴距为2966mm,比宝马3系长轴距版尺寸更大,轴距更长。作为参考,宝马3系的长宽高分别为4719/1827/1459mm,轴距为2851mm。

动力方面,宝马i3搭载一台最大输出功率为210kw,峰值扭矩可达400N·m的驱动电机,与之匹配的是70kwh的高镍三元锂电池组,CLTC标准下续航里程达到了526公里。