豪华车市场迎变局

图╱美联社

2024年第一季保时捷销量概况

新闻提要■豪华车品牌相继在大陆市场大降价，成为近期热门话题，保时捷优惠后的起售价下探人民币44.8万元，反映出新能源车厂快速崛起之际，豪华车市场迎向变局的挑战。

新能源车崛起，形塑出新的市场格局，相较传统汽车销量表现此消彼涨。保时捷于2001年进入大陆市场，2015年开始大陆市场成为其全球最大单一市场，并连续20年刷新当地销售业绩。但自2022年起，保时捷在大陆的销售量开始连续下滑，与过去数年的加价抢购形成鲜明对比。

综合陆媒报导，2022年保时捷全球交车量为30.98万辆，年增2.6％，其中，大陆市场交车量年减2.5％至93,286辆，成为全球唯一下滑的市场。2023年，大陆交付量进一步衰退15％，跌幅明显扩大，而全球交付量增长3％。

大陆消费者需求下滑

时至2024年第一季，保时捷在大陆市场销量较去年同期暴跌24％，使该公司交出上市以来的最差业绩成绩单。保时捷表示，大陆消费者需求下滑对该公司造成较为严重的影响。

另由于保时捷即将对4款车型进行改款，因此预计保时捷今年年初可能会陷入销量低谷。

为在大陆市场促销，报导引述保时捷华南地区某终端门市透露，目前旗下SUV车型Macan在进行优惠促销活动，最高优惠达人民币（下同）16万元，最低起售价格仅44.8万元；而Macan的厂商指导价为57.80万～85.80万元，经销商的公开报价也为57.80万～85.80万元。

此外，Macan在山东、湖北、江西、福建、浙江和江苏等多地都出现50万元以下的裸车价，保时捷另一款车型Taycan也在市场上出现降价促销。

新能源汽车时代已然来临，大陆车汽巨头投入新能源汽车产销，再加上造车新势力相继崛起，使原先稳固的豪华车消费群体开始分化。中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示，超豪华车的目标客户对智慧化等科技需求愈来愈高，但超豪华品牌对这一趋势的重视不够，而更注重智慧化的特斯拉、比亚迪高端车型强势崛起，对超豪华车型也形成直接的竞争压力。

销量年减幅达两位数

事实上，从2023年开始，部分超豪华品牌在大陆市场的销售就已经出现下滑迹象。例如，宾利在大陆市场的年销量为3,006辆，年减18％；蓝宝坚尼年销量为845辆，年减16％；法拉利年销量为1,490辆，年减4％。

豪华车卖不动的情况于2024年进一步加剧，据统计，几乎所有的超豪华车品牌在大陆市场的销售量于5月份都经历两位数的年减幅。其中，保时捷销售量4,633辆，年减40.61％；莲花汽车、宾利、玛莎拉蒂等品牌的销售量均在200辆左右；法拉利、劳斯莱斯、蓝宝坚尼、奥斯顿马丁等品牌的销售量则不到100辆；麦拉伦销量仅2辆。

颜景辉指出，超豪华车市场的萎靡与全球经济情势的不稳定，以及消费购买能力的减弱亦有关。如何应对正呈现出全新面貌的大陆汽车市场，是超豪华品牌必须破解的一道难题。超豪华车品牌应该紧跟大陆市场发展趋势，加速产品、技术的反复运算和创新，同时提高产品性价比，才能应对市场竞争。