天使轮出发即进水没通报酿惨剧 潜水员下水加固封堵画面曝

潜水员下水加固昨日发现疑似渗油点。（翻摄照片／洪靖宜高雄传真）

潜水员下水加固昨日发现疑似渗油点。（翻摄照片／洪靖宜高雄传真）

测量船利用「多音束侧扫声纳」搜寻中芸渔港水域情形。（翻摄照片／洪靖宜高雄传真）

帛琉籍货柜船「天使轮（ANGEL）」沉船后，持续处理漂流货柜及油污问题，海事工程公司已提送残油移除计划，于今日进行审查，待修正后正式提送港务公司，并于台风远离后尽速进行油舱残油抽除作业。据悉，当时天使轮从大连港出发时，疑似就有进水状况，虽然后续有将水抽干，但到了高雄外海时状况更严重，新船长接手后问题也没解决，甚至也没有进行通报，导致如此严重结果。

天使轮沉没后，约近600只空货柜漂流于高雄、屏东外海，有的沉没到海中，还有船上油料及船体油舱漏油问题，威胁航行船只安全。其实天使轮早于7月4日就向港务公司申请到港下锚待命，锚泊于高雄港第二锚区，7月8日曾换过新船长、大副及水手长，直到7月19日曾申请「紧急进港」，但隔日发出求救讯后，船长就宣布弃船。

据了解，天使轮前一站是大陆大连港载运货柜，终点预计将到塔林，疑似从大连出发时，船身就有进水状况，虽然称有抽干才出发，但到高雄外海时状况越来越棘手，直到新船长上船后发现状况，尝试堵漏最终失败，因此明明进水状况早已出现，却直到20日才宣布弃船。港务公司也表示，锚泊期间塔台人员曾多次联系状况，但均回报无异状，却最后宣布弃船，就是因为天使轮在锚泊期间，并未将船上真实状况，进行必要通报告知，才演变如此结果。

截至2日下午5时为止，港务公司利用多音束侧扫声纳搜寻，已完成港埔渔港、凤鼻头渔港、中芸渔港、高雄港一港口水域及航道之搜寻，均未发现沉没货柜，高雄港二港口水域与航道截至今日下午5时为止，也无发现任何异状。另航港局于东港水域及航道搜寻中，目前业未接获交通船及渔船通报有碍航情形。

另外于凤鼻头渔港港外1只沉没海床14米的货柜，目前尚无影响航安，因受卡努台风外围环流影响，外海风浪已达7级风速且浪高近1米5，暂无法进行吊捞，将于海气象允许前提下，立即进行货柜吊离作业。

海面油污监控及除污部分，依据5处固定观察点、海洋局所辖9处岸际渔港观测点，及海巡署派遣的5艘舰艇巡视高雄港二港口至东港周遭水域，均无发现油污情事。至于海域监测部分，除海保署于今日上午以无人机监视沉船附近水域，发现1处零星油花，海保署于接获通报后，立刻出动麦寮海洋号等船舶完成清除，另外，弥陀渔港至蚵子寮渔港外海、后劲溪至蚵子寮及凤鼻头渔港以南，皆无发现油污情形。

有关沉船油舱堵漏部分，海事工程公司已于今日上午派遣潜水员下水已完成加固昨日发现疑似渗油点，并完成2个通风筒的封堵作业。有关「船体残油移除」计划部分，港务公司已于今日邀集相关单位召开会议，审议原则同意，于明日由海事工程公司依审查意见修正后，正式提送港务公司，以利卡努台风远离后，海气象许可下，能尽速进行油舱残油抽除作业。