天王老子来了也要开新能源！国庆高速成电车噩梦，充电桩排到爆满

国庆黄金周，本应该是欢乐出游的时间，可是对于新能源车主来说，成为了不小的挑战，尤其是电动车车主，国庆期间的高速，更是成为了噩梦。

为了能够顺利到达目的地，需要很长的时间用来给车辆充电，服务区的充电桩前，更是大排长龙，而最让人心烦的不是充电，而是排队时间甚至要比充电时间长。

对于这件事，电动车车主可谓是苦不堪言，面对这个情况，不禁让人产生了疑问，为了省油选择电车，真的能够省钱吗？钱和时间该如何来衡量？

高速优惠再开

国庆假期的到来，高速再次开启了优惠政策，9月27日，国务院新闻办公室就国庆假期出行服务保障有关情况举行了发布会。

在这个发布会上，宣布了国庆假期期间小客车免费通行的政策，从10月1日的0时到10月7日24时，而且无论是什么时候上的高速，只要在这个期间驶离都是免费的。

因此在9月30日的晚上，有大量的民众就开始了自己的旅程，根据相关报道，今年的国庆假期高速总流量将比往年增加17.4%。

大量的车辆驶入高速，导致高速出现大面积的堵塞，而在严重拥堵的情况下，新能源汽车的劣势开始逐渐浮现出来。

因为频繁的启停，导致电动汽车的耗电量大大增加，原本计划好的续航里程，也因为这个情况大幅度缩短，必须提前进行充电，避免在行驶过程中出现没电的情况，从而干扰自己的行程。

而自新能源汽车在我国占据不小的市场之后，每年在这种节假日，总会出现排队充电的情况，对于充电桩的需求极为迫切。

而且，在此期间用电量也是急剧增加，对于当地的电力系统来说，是一个不小的挑战，今年的情况同样不容乐观。

根据央视报道，今年国庆假期新能源汽车出行的规模继续扩大，导致多地的高速服务区、景区充电站排满了车辆。

即使为了解决新能源汽车充电问题，许多地方的充电桩数量增加了一倍，而且都采用了快充，但是依旧造成了不小的充电焦虑。

充电桩进入24小时运转状态，不停的有新能源汽车使用充电桩，甚至有些服务区，还是出现了“一桩难求”的情况，想要充电要排队等上4-5个小时。

因为这些情况，导致高速公路充电量创造了历史新高，全国有超过三分之一的充电桩，出现了满负荷运转。

为了满足民众的需求，许多高速服务区还出现了移动充电桩，在车流集中的服务区，扩充充电能力，在一定程度上缓解了充电桩需求大的问题。

而根据国家电网智慧车联网平台的数据显示，在今年国庆节假期的前两天，高速公路充电量就达到了1558万千瓦时，同比增长了56%。

不过相比于纯电车，混动型新能源要好上不少，传统燃油车更是没有出现这种焦虑。

来自纯电汽车车主的吐槽

相比于新能源，传统的燃油车在这种情况下，显现出了自己的优势，因为基础设施完善，各个服务区、景区、城镇，都能够找到加油站。

即使油价比电价高出一些，但是并没有影响燃油车的行程，能够方便、快捷的完成燃油的加注，能够在长途旅程中减少许多后顾之忧。

面对这种情况，纯电动车车主只能表示“羡慕”，而对于混动型新能源车辆的行为，纯电车主纷纷进行了吐槽。

混动车型，顾名思义就是能够使用两种能源，不仅能够充电，而且也能够和燃油车一样使用燃油作为动力。

可是燃油相比于充电，价格可是贵上不少，因此大量的混动车主，也纷纷加入到了充电大军中，甚至占据了一大半的充电桩。

而混动车型的充电模式和纯电动车还有所不同，一般的混动车型充电功率远不如纯电车，导致快充在混动车型上，也变成了慢充，这种情况让急需充电的纯电车主感到十分难受。

不过混动车型既然作为新能源汽车，本就是考虑更低的用车成本和没有续航焦虑才购买的，有权利使用充电桩，所以这种情况在网上争论不休。

除了这些问题之外，许多平时不常开车的“一年两箱油”车主，也纷纷驾驶自己的车辆开上高速，因为驾驶经验不足，导致加剧了道路拥堵情况。

更有网友戏称，自己家楼下停了半年的“马路三大妈”也不见了踪影，要大家在高速上小心一点。

新能源和燃油车的争论

每年到了节假日的时候，新能源和燃油车就会被拿来比较，两种汽车也因为各有优缺点，导致一直争论不休。

其中选择新能源车辆的主要原因，就是因为省钱，毕竟燃油的价格和电费之间，差的不是一星半点，而且随着技术的提升，续航能力已经得到很大的缓解，这也是为什么许多人选择新能源汽车的原因。

不过相比于燃油车，在长途行程上新能源还是差了许多，这也就是燃油车主有些看不上新能源的重要原因。

现在国庆假期已经面临尾声，返乡高峰即将到来，根据相关报道，在高速公路方面，全社会跨区域人员流动将会超过2.84亿人次。

高速公路流量将会保持高位运行，所以各位返程的游客，要提前做好准备，尤其是新能源车主，可以考虑错峰充电。

根据相关报道，高速公路的充电高峰集中在11时到20时，错峰充电会减少排队时间，避免影响自己的返乡行程。