挺车市 陆推新一轮免征购置税

补贴退场后，陆车企1月业绩表现

大陆的新能源汽车财政补贴政策（简称「国补」）2022年底退场，2023年1月车市销量为之重挫，为了在解封后拉擡消费市场，大陆政府21日公布新一轮汽车免征购置税目录，涵盖蔚来、比亚迪等车款，当日汽车制造大城重庆也宣布新补贴措施。工信部前部长苗圩推估，2023年大陆新能源车渗透率可望逾30％。

综合陆媒报导，大陆工信部21日公布「免征车辆购置税的新能源汽车车型目录」（第62批），此次共有纯电动乘用车74款、插电式混合动力乘用车32款，包括江淮蔚来、零跑、哪吒、广汽、吉利、比亚迪等较热门的车款。

同日下午，大陆四大本土车企之一的长安汽车总部所在地重庆也宣布，为了扩内需与扶助企业，将推出多项惠及消费者的政策。例如，2023年3月1日～6月30日，个人消费者置换新能源乘用车的，每辆车给予人民币（下同）1千～3千元的补贴。

报导指出，大陆补贴新能源汽车主要靠两大法宝，一是2010年实施，并在2022年12月31日终止的「国补」。13年间，大陆官方累计对此支出补助资金高达1,486.59亿元，获得补贴的新能源车累计达313.21万辆。但随着「国补」2022年底退场，2023年1月大陆车市销量明显下挫，只有「外来和尚」特斯拉成功利用降价策略，交付量逆市成长。

另一个补贴法宝即为当前业者期待的新能源汽车购置税优惠政策，该政策2014年实施，原本计划2017年底到期，但随后三度延期，目前延长至2023年12月底。目前，大陆车辆购置税占比为10％，消费者购车时可享用数千元至数万元不等的优惠。

在官方长期补贴政策加持下，大陆迅速成为全球产销第一的新能源汽车市场，三年疫情期间新能源汽车更快速普及。2022年全年，大陆新能源汽车销量为688.7万辆，年增93.4％，市场渗透率提升至25.6％。

对此，大陆前工信部部长、全国政协经济委员会副主任苗圩21日表示，大陆新能源汽车仍处高速增长阶段，产能建设需要一定周期。考虑到2024年、2025年及未来的发展，目前新能源汽车产能不存在过剩问题。他预计，2023年大陆新能源汽车渗透率很可能超过30％，即年销可达900万辆，并有望在2030年前达到50％。