通勤月票清分协议书签约 时隔20年各大运输业者携手合作

在台北市政府交通局长谢铭鸿的见证下，悠游卡公司董事长林志盈、台北市公车联营管理委员会主任委员李博文与台北捷运公司董事长赵绍廉今日签署「基北北桃公共运输定期票发行及票收清分作业协议书」。（悠游卡公司提供／刘彦宜台北传真）

通勤月票即将在7月1日上路，基北北桃版公共运输定期票发行及票收清分作业协议书22日举行签约仪式，悠游卡公司将负责通勤月票基北北桃版背后的清分作业，成为健全交通运输业者财务金流的最佳后盾。同时也是台北捷运公司、台北市公车联营公车业者等各大运输业者时隔20年后再度携手合作。

在台北市政府交通局长谢铭鸿的见证下，悠游卡公司董事长林志盈、台北市公车联营管理委员会主任委员李博文与台北捷运公司董事长赵绍廉今日签署「基北北桃公共运输定期票发行及票收清分作业协议书」，为自2002年北捷、台北市政府停车管理处、台北市公车联营公车业者票证整合发行悠游卡，时隔20年之后，各大运输业者再度携手合作。

悠游卡公司表示，通勤月票基北北桃版适用范围大举扩张，除了原本1280公共运输定期票可搭乘的捷运、市区公车、YouBike、淡海及安坑轻轨之外，台铁、国道及公路客运、桃捷和轻轨也都可每月不限次数搭乘，除让所有公共运输业者在疫情后可迎来乘客外，亦可引导大众多多搭乘大众运输工具，民众便利出行亦可促进节能减碳，为净零碳排共尽一份心力。

悠游卡公司指出，此次通勤月票基北北桃版在中央与地方政府的支持下，提前将补助款拨发至信托机构，透过悠游卡公司完善的清分机制，交通运输业者可在民众搭乘过后的「D＋2」日后即可拿到票款，不但让业者的营运资金得以更有效运用，也大大纾解了业者的周转压力。

悠游卡公司说明，今日与北捷、台北市联营公车完成签约后，悠游卡公司亦将于5月26日与新北市公车业者、台铁、国道与公路客运、桃捷及轻轨等业者签约，让基北北桃版通勤月票的清分机制趋于完整。

身兼大都会、首都、台北、三重客运董事长的台北市公车联营管理委员会主任委员李博文表示，基北北桃公共运输定期票的签约发行，是继2000年，公车业者把票证权转交台北智慧卡票证筹备小组（也就是后来的悠游卡公司）以来，时隔23年后，再一次把委托发行票证权释出。

李博文笑说，签约会场光是各运输业者的公司大小章就有30几颗，堪称公共运输史上的又一件大事。他指出，除期待政府在推动1200定期票的同时，务必保障公车业者的权益，也呼吁所有业者应该同步提升服务品质。

另，鉴于1200定期票发行后，乘客势必增加，李博文也向有意投身公车客运业的大客车驾驶人喊话，自2022年10月1日起，双北市政府已帮业者调整运价，并要求为每名员工调薪6000元，业者仍将不断改善工作环境与福利待遇，希望能够纾解公车司机缺员的问题，振兴疫情后重创的公共运输，回到疫情前的水准。