TrendForce預估：電動車牽引逆變器市場第3季季增15%至25%

TrendForce最新逆变器研究，受混合动力车种带动，第2季全球电动车牵引逆变器装机量达645万台，季增24%。其中，PHEV的装机量季成长26%，居电动车各动力模式之冠，BEV装机量以季增18%居次。公有停车场布建电动车充电桩。本报资料照片

根据TrendForce最新逆变器研究，受混合动力车种（含HEV及PHEV）带动，第2季全球电动车牵引逆变器装机量达645万台，季增24%。其中，PHEV的装机量季成长26%，居电动车各动力模式之冠，BEV装机量以季增18%居次。

从供应链角度分析，比亚迪由于旗下PHEV车型热卖，其自研的牵引逆变器市占率第2季大幅成长至17%，与日厂Denso并列第一名。此外，中国大陆的汇川技术市占率季增1%，华为表现持平。整体而言，第2季全球Tier1的逆变器装机量表现仍以中系厂较为亮眼。

TrendForce表示，第2季电压区间大于300V、小于或等于550V平台的逆变器装机占比为54%，稳居各电压区间之冠。550V以上的装机占比，则是从2023年第3季至今持续在8%至10%间徘徊，无明显突破。这个电压区间平台近80%的装机量都由中国大陆车厂贡献，其他国家车企投放的车型甚少，随着各国陆续对陆制电动车提高关税壁垒，未来此电压平台的逆变器市场可能受到影响。

中国大陆车厂近来已修正「纯电至上」的电动车策略，持续开发以电为主、油为辅的PHEV，带动混合动力车型市场成长。随时序进入第3季传统旺季，车厂将开始投放许多热门车型，而中国大陆市场仍将是支撑全球电动车成长的主要动能，TrendForce预估，整体电动车牵引逆变器市场可于今年第3季维持15%至25%的季成长。