恩智浦携ZF开发碳化矽牵引逆变器　助推电动车动力系统发展

▲恩智浦与ZF携手合作开发碳化矽牵引逆变器。（图／恩智浦提供）

记者高兆麟／综合报导

车用半导体大厂恩智浦半导体宣布与电动车领域全球领导者德国ZF集团携手合作，针对电动车开发下一代以碳化矽为基础的牵引逆变器解决方案。透过运用恩智浦先进GD316x高压隔离式闸极驱动器，这些解决方案旨在加速800-V和碳化矽功率元件的采用。GD316x产品系列可以实现安全、高效率以及高效能的牵引逆变器，可以延长电动车续航里程，减少充电次数，同时降低OEM厂商的系统级成本。ZF与恩智浦的携手合作是加速汽车产业电气化的重要一步，为未来创造更安全、更永续、更高能源效率的电动车。 ZF电气化动力系统技术资深副总裁Carsten Götte博士表示：「我们期待与恩智浦携手，提升我们800-V牵引逆变器解决方案的功能与效能标竿，这些解决方案将帮助我们实现减少排放量与促进永续发展的目标。透过整合ZF在马达控制和电力电子领域的专业知识与恩智浦GD316x闸极驱动器系列，我们得以提供客户最新型以SiC为基础的牵引逆变器，不仅功率和体积密度、效率和区隔化更高，在安全性、效率、续航力、与效能方面也有大幅改进。」牵引逆变器是电动车电力动力系统的关键组件，可将电池的直流电压转换成随时间变动的交流电压，进而驱动车辆马达。随着牵引逆变器正在转向基于SiC的设计，SiC功率元件需要与高压隔离式闸极驱动器配合使用，才能展现超越先前世代矽基绝缘闸极双极电晶体和金属氧化物半导体场效电晶体电源交换器的优势，如高压下交换频率更高、传导损耗更低、热特性更佳、和稳健度更高。GD316x系列先进、功能安全的隔离式高压闸极驱动器，内建多种可程式化控制、诊断、监控、与保护功能，这些功能经过增强，可驱动车用牵引逆变器应用的最新SiC功率模组。其高整合度可实现较小体积并简化系统设计。优质功能降低电磁相容性杂讯，并减少交换电源损耗，提升效率。快速短路保护搭配功能强大的可程式化闸极驱动器设计，能够最佳化牵引逆变器SiC功率模组效能。恩智浦半导体资深副总裁暨电气化事业总经理李晓鹤表示：「我们与ZF合作开发未来电动车使用的下一代电力电子设备。我们的闸极驱动器系列实现数种优质功能，更能保护并发挥高压SiC牵引逆变器解决方案的优势，使其成为ZF新型SiC牵引逆变器解决方案的首选。此次合作验证了我们致力于提供最先进解决方案的承诺，帮助OEM厂商达成其电动车效能和永续目标。」