Volkswagen發表DCC Pro電子懸吊 全新Tiguan與Passat同場亮相

摘自Volkswagen

悬吊系统可说是车辆最重要的元件之一，车辆的动态表现与乘坐舒适性有绝大部分都掌握在悬吊系统的调教能力，而电子悬吊更是能扩大车辆在各种驾驶模式下的运用能力，提升车辆表现。

德国车厂Volkswagen也拥有这样一套电子悬吊系统，名为DCC(Dynamic Chassis Control)，可进行最多至15段的阻尼软硬调整，近日该厂推出了强化版本的DCC Pro，并以两辆全新车款做说明，这两辆车就是车迷期待已久，在不久之后即将上市的Tiguan以及Passat Variant，代表DCC Pro将成为这两台车的选配，或是中高等级车款的标配。

摘自Volkswagen

先来讲DCC Pro，Volkswagen强调这套系统大大加强了车辆在乘坐舒适以及动态操控间的表现，减震桶采用最新的双阀门设计，分别控制桶身的收缩与回弹，并能在车辆过弯时依状况同步增减阻尼硬度，做出对车身的支撑，以减少车身侧倾。VW表示，在Tiguan与Passat Variant中，DCC Pro将提供Comfort与Sport两种主要模式供选择。

摘自Volkswagen

焦点回到全新Tiguan与Passat Variant，前者将采用经升级后的MQB模组化平台打造，新世代Tiguan在引擎动力部分将拥有1.5L eTSI、2.0TSI、2.0TDI、以及两款eHybrid PHEV插电式油电混合动力，马力分别为201hp以及268hp，后者拥有18.5kWh的电池模组，纯电续航里程为100公里。再来看看Passat，该车已迈入第9个世代，因应时代潮流仅提供wagon旅行车款，将使用更高阶的MQB Evo平台制造，体型会较前代车款再放大一些；动力部分则与Passat相同，兼具汽柴油、轻油电、以及插电式油电混合动力。

摘自Volkswagen

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