为何福特 F-100 能称霸美国皮卡界成传奇

为何福特 F-100 能成为传奇的美国皮卡

福特 F-100 在美国汽车史上扮演着关键角色，自 1948 年首次亮相以来，以其耐用性和创新性而闻名。这款标志性的皮卡因其坚固的设计迅速受到司机和企业的欢迎。

下面来介绍 F-100 的演变过程、它对福特未来卡车的影响，以及它成为传奇美国皮卡的原因。

1948 年 F-1：福特自 1929 年以来的最佳销量

在第二次世界大战后，福特的关键计划在于推出 F-1 卡车。与当时其他基于汽车平台制造的卡车不同，F-1 是基于其自身坚固的底盘制造的。

这种设计帮助福特满足了对于更坚固且功能更多的卡车不断增长的需求。

F-1 卡车是专门为重型运输而设计的，它构建于专用底盘之上，而非当时卡车常见的改装汽车平台

1948 年，福特售出了约 120 万辆汽车，跟前几年相比有了大幅增长。(ref) 这一增长既得益于 F-1 卡车的成功，也得益于战后经济繁荣，因为战时限制结束后，人们准备购买新车。

F 系列卡车，从 F-1 开始，有着不同的尺寸，能够承载不同的负载，吸引了从农民到承包商的广泛买家。

1954 年 F-100：首款搭载 Y 型发动机的福特

到 20 世纪 50 年代初，自 20 世纪 30 年代推出以来一直作为主打产品的福特著名的平头 V8 发动机开始显得落伍。虽然平头 V8 发动机最初广受欢迎并取得成功，但其设计在竞争对手推出更先进和创新的发动机时变得过时。

意识到现代化的需求，福特开展了广泛的研究来开发新的动力系统。

这一努力的成果是 Y 型发动机，福特于 1954 年推出。Y 型发动机先在林肯车型中亮相，而后才进入福特的产品线。

此次升级对于 F-100 而言是一个重要的里程碑，因为 Y 型发动机的引入助力福特在迅速崛起的市场中保持竞争力。

Y 型发动机持续的时间不长。虽然它有一些出色的特点，但也存在问题，例如油路堵塞。尽管存在问题，Y 型发动机在著名的福特 FE 发动机的开发过程中起着关键作用。

1959 年 F-100：福特的第一辆 4×4 卡车

F-100 卡车成为了该公司首款完全内部自主研发的 4×4 车辆。然而，它并非福特的首款四轮驱动车型。

福特的全轮驱动之旅始于 20 世纪 30 年代末，不过这并非福特自身的设计。当时，Woodie Wagon 是一款受欢迎的车型，但出厂时仅配备后轮驱动。

印第安纳波利斯的一家小公司 Marmon-Herrington 提供了 4×4 升级服务，Woodie Wagon 的车主可以给自己的卡车添加。尽管这种升级费用高昂，但发展前景良好。

后来，福特为美国陆军生产 4×4 吉普车。直到 1959 年，福特才开始为常规生产制造自家的全轮驱动系统，并推出了首款 1959 年福特 F-100 4×4 车型。

1977 年：F 系列登顶美国皮卡排行榜

福特 F-100 在整个 20 世纪 60 年代期间一直是美国顶级卡车之一。F-100 的第六代于 1973 年问世，带来了诸如超级驾驶室这类新的舒适功能选项。

为了符合新的排放规定，福特于 1975 年推出了 F-150，将其定位在较小的 F-100 和较大的 F-250 之间。

F-150 特别受欢迎，与其他车型一起，福特的 F 系列于 1977 年成为美国最畅销的皮卡。从那之后，F 系列在销售上一直处于领先地位。

随着 F-150 越来越受欢迎，F-100 开始失去吸引力。福特最终于 1983 年停止生产 F-100，但它的影响力依然存在。直到如今，F 系列依然是福特的畅销车型。(ref)