蔚来汽车“命案”，不要喷打工仔马麟了，TA只是李斌的传话筒

两条测试员的人命，换来了一句和蔚来汽车产品无关的冷血声明！

这句话背后的潜台词，只要对汽车产品略有了解，都能意会到，事故原因最大可能是人为因素，也就是去世的测试员操作不当导致的。不知道测试员家属能领到多少赔偿金，人都死了，还能为老东家再挡一把子弹。

也因为此，全网都在怒骂蔚来汽车公关总监马麟冷血，有媒体甚至直言，“蔚来的公关，没有了未来”。

小编在大厂做过公关，还算了解公关部的出牌套路，这事怪马麟？大家错怪了对象！

首先，人命关天，类似事件，对任何企业都是非常严重的危机公关事件，相信蔚来汽车同样也会非常认真的对待。尤其事件发生后的第一份公关声明，每一个字都会反复斟酌，绝对不会不过脑子，直接发出来。

就像蔚来公关总监马麟透露：“什么时候发声，能不能发声，有具体的原因；话怎么说，那句话该不该说，都考量过，有各种原因”。

这种级别的危机公关，对外稿件一定是经过董事长最终把关的，公关总监的职责只是把A、B、C、D等多个公关预案，呈送给董事长，由董事长拍板。

其次，蔚来为何要急于将产品原因撇清？

其实这是大厂的常规操作，毕竟汽车品牌最重要的载体是产品，如果承认产品有问题，企业将进入不可逆的舆情深渊。大众集团的柴油发动机“排放造假”事件，直接导致前董事长文德恩下课，销量也从全球第一宝座滑落。

蔚来汽车的声明，否认产品有问题，又没有黑纸白字的明确告知是测试员的操作问题，打马虎眼的春秋笔法，也是深得大厂的公关真传！

细心的读者，可以搜索一下，去年2021年8月12日的“林文钦事件”，31岁的蔚来车主车毁人亡，面对车辆是否开启NOP功能的质疑，蔚来汽车自始至终没有明确表态，也没有面向社会公布事故的真正原因。不过可以预测，如果有公布结果的那一天，也一定是和产品无关！

蔚来董事长李斌糊涂吗？作为大佬，当然比公众智慧的多，与其背负冷血的“骂名”，也不能让产品承受污点，只要产品通过迭代优化完毕，公众自然会选择“遗忘”，这是一个利弊权衡后的正常抉择。

那么蔚来公关总监马麟，能力差吗？做到那个位置，都是精英，水平高的很。他只是董事长李斌的传声筒和挡箭牌，根本不会担心位置不保，也有底气告诉大家“水军搞不倒我”

好了，不要再骂马麟了，都是打工人，都不容易，大家还是彼此保重吧！

本文为【车评网】原创，作者：秋名山，编辑：田淼，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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