为什么都2023年了，手动挡车还没被淘汰，有哪些优点无法取代？

如今车圈里热度最高的关键词是“价格”和“新能源汽车”。在电动化与智能化时代，“手动挡”三个字显得有些陌生了。而且，手动挡车型越来越少，逐渐跟汽车市场说拜拜。但有人会疑惑：都2023年了，为啥手动挡车还没彻底被淘汰，它有哪些优点无法取代吗？

一、现象：手动挡销量在新车总销量中的占比不断走低

2023年手动挡车绝版的话，我个人觉得虽然短期内不太可能，但是在大众层面来看，手动挡的需求肯定会是在大幅下降的。我们一起来看三个事实：

第一个事实：手动挡销量在新车总销量中的占比不断走低。

第二个事实：驾校手动挡课程的占比也是越来越低了。以前的驾校，手动挡的课程是占主流的，现在的驾校，毫无疑问，自动挡车的课程已经是占主流的。

第三个事实：各大车企都在陆续停产手动挡的车型。比如说，这次上汽大众停产手动挡的变速箱，按照计划大众将于2023年彻底淘汰手动档，还有奔驰将从2023年开始淘汰品牌旗下的所有手动挡车型等等。

可见，我个人觉得，手动挡最终的归宿，应该是小众的、满足少数群体需求的一种车型。

二、分析：相比自动挡车，手动挡车都有哪些优势呢？

在分析问题之前，我们先来看看手动挡的汽车都在哪些车上销售？我总结后发现：一是比较低端便宜的入门级乘用车；二是大部分的商用车。

另外，商用车使用手动挡也是很正常的事，主要原因也是便宜，手动挡变速箱维修保养也便宜。这不就很明白了，手动变速箱当前没有被淘汰主要就是因为便宜，后期好维护，所以它还是有优势也有市场的。

当然还有一点，手动挡是机械结构，可玩性更大。其实喜欢玩车的人，无论是追求速度还是越野刺激，一般都会选择手动挡，尤其是玩越野的。除了手动挡的操作，他们还应该追求差速锁的配置。可以说手动挡是车友追求速度和激情的主要方式。

三、本质：手动挡车最大的优势已经不在功能上了

毋庸置疑，手动档车其实还是有很多优点的，比如重量轻、可靠性高等等。但是我认为最关键的一点是：手动挡汽车最大的优势已经不在功能上了。

首先，我们要知道，在内燃机的框架下，手动档其实是所有变速箱的底层逻辑。无论是AT、DCT、AMT、CVT等等，其背后的逻辑都是接合不同的比例的齿轮，从而在不同速度下，让发动机处在特定的工作状态。

从这个角度来说，对于汽车驾驶员来说，开手动档显然会更帅。因为换档都是一个非常可视化的动作，能够非常明确地彰显驾驶员的控制权和操作意图。而且车内乘客通过看到驾驶员换档动作，同时感觉到车辆行驶状态的变化，能够直观的感受到驾驶员对车的掌控。

还有非常重要的一点：换档动作其实是驾驶员的一种个性化的自我表达。也就是说，不同的驾驶员、甚至同一个人在不同的心情下，握档杆的方式、推档杆的动作都会有所不同。

最后的话：也许只要有充满激情的骑手，手动挡车就永远不会消亡！

总之，2023年的手动挡不再有更多优势，而且现在造车10万上下的车厂都不太愿意继续造了，你在大路上走过去，甚至会发觉10辆里面可能都没一辆是手动挡的。而且现在新能源汽车是未来趋势，手动挡车型只会更加减少。