五大航商 促订淘汰化石燃料船时程

示意图。图／美联社

全球五大航运公司执行长为了响应全球对抗气候变迁，稍早在第28届联合国气候变迁大会（COP28）上共同呼吁各国制定淘汰化石燃料新船的明确时程表，并要求国际海事组织（IMO）尽快建立法规架构加速全球航运绿能转型。

地中海航运公司（MSC）、马士基集团（Maersk）、达飞海运集团（CMA CGM）、赫伯罗德（Hapag Lloyd）及华伦威尔森航运（Wallenius Wilhelmsen）执行长在法国总统马克宏支持下，于气候大会上提出全球航运对抗气候变迁应有的四大法规基础。

首先，五大航运公司呼吁各国建立明确的化石燃料新船淘汰时程，借此督促造船厂及各国燃料供应基础建设加速绿能转型。再者，各国应建立温室气体定价机制来提升绿能燃料的价格竞争力，借此鼓励更多航运业者改用绿能燃料。

为了让全球航运大幅减碳，五大航运公司也认为温室气体排放法规不该以单一船只的排碳量做为计算单位，最好是以整组船只的排碳量总和做为计算单位，如此一来更能达到群体减碳成果。

地中海航运公司执行长托夫特（Soren Toft）也表示：「航运业能源转型需要各国政府支持。在航运业推动的各项气候对策当中，当务之急就是淘汰动力来源完全仰赖化石燃料的船只。」

然而，对抗气候变迁是否必须完全淘汰化石燃料至今仍是联合国气候大会的争论重点。能源巨擘艾克森美孚就在今年大会上呼吁，各国应将重心放在减碳，而非完全淘汰化石燃料。

今年大会预计在12月12日达成气候协议，但目前各国对于最终协议的关键用语仍有所争议，因为部分国家主张依照时程「完全淘汰」化石燃料，但也有国家认为「逐步减少」化石燃料比重即可。