无人机国家队2／这家小机器飞入台积电美厂巡视　却遇上「逢中必反还不识货」困境

台湾希望创新公司与台积电合作研发室内巡检的无人机。（图／翻摄自翁章梁脸书、台积电提供）

「这台可以室内巡检、定位的无人机，是靠视觉技术，利用热影像加上AI辨识，去查有没有漏气漏液，是我们跟台积电合作、测试了两年多，台积电希望我们尽速把这机器做出来，送去美国亚利桑那州，可取代巡检的人力；比较大台的可以在户外检查光电、风电设备，或是桥梁检测，最高可抗6级强风。」台湾希望创新公司执行长李志清在11日的博览会上，开心向记者介绍他的成果。

尽管风光打进护国神山台积电厂区，这家曾为台湾民众展示多场大型无人机群飞表演的公司，才刚走出一场舆论风暴。

在2022年国庆焰火晚会表演后，负责执飞的台湾希望创新公司被立委质疑使用中国高巨创新公司（EMO）制造的无人机，恐构成国安及资安疑虑，该公司百口莫辩，直到今年四月监察委员调查报告出炉，证实他们执飞时的无人机关键零组件，如通讯、飞控及定位晶片没有使用中国厂牌通讯模组，才还给他们一个清白。

近年来许多大型晚会都会有无人机群飞表演。（图／总统府提供）

「逢中必反，而且根本『不识货』!」不愿具名的无人机业者向CTWANT记者抱怨，「审查委员根本没有几个懂资安的，还拿Google来的新闻质问我！」搞得现在业者都不太敢接受媒体采访。这事也显示台湾无人机产业三大发展困境，就是缺乏关键零件，市场太小难量产，以及政治化过头、反而专业性不足。

其实行政院曾在2020年12月发函给各公务机关，要求禁用大陆厂牌资通讯产品，包含中国制无人机，但后续传出不少「误用」消息，除了厂商刻意隐瞒，最重要的是，「把关者」没有辨识能力，搞不清楚到底要防哪些项目。

商用无人机产业中，许多关键零组件，大陆厂商拥有成本优势。（图／翻摄自李志清脸书）

业者表示，目前在全球商用无人机产业中，马达、电池等元件，因为成本与市场规模等因素，大多仰赖大陆厂商的供应，「这些根本无关资安，为何不能用！」

虎尾科大飞机工程系副教授林中彦表示，目前台湾制造无人机的技术挑战，在航电系统与软体调校，若资源有限，就应该着重在此开发，而其他像是无关发射资讯的机械零组件，大陆因为有大量生产的规模经济，可降低成本，过于严苛的「去红化」反而会挤压资源。

嘉义县长翁章梁表示，一个朋友去中国买无人机花1万多元，但同规格的在台湾订做可能要6万多，「目前商用的确拼不过大疆，因为他相关产业链很完整，台湾市场很小，很多零件没有生产，所以必须一起发展起来。」这也是他们为何要打造嘉义的产业聚落，并引来更多国际买家，把市场做大，才能降低成本。

前总统蔡英文也很关注无人机产业。（图／黄鹏杰摄）

不愿具名的业者也向CTWANT记者透露，去年国防部的「军用商规」无人机的案子，让民间企业研发竞标，重点是要「自制」以摆脱红色供应链，原本是采「技术标」，但因很多关键零件难以取得、制造成本与软体整合等问题，为了赶在前总统蔡英文执政时期完成，准备与验证的时间很短，大家忙到昏天暗地，但有些厂商根本做不出来，有的甚至拿中国制造的商品来改机，「最夸张的是，高层还为了特定厂商，不断降低门槛标准，是把认真做事的厂商当陪考的吗？」

一名无人机整合业者向CTWANT记者表示，台湾目前最大问题就是「各做各」，虽然可以做整机，但各种关键零件仍不够强大，很多业者、顶尖大学学者不愿加入，觉得市场太小也拿不出漂亮薪水去吸引人才，无法长期投入研究，导致无人机业者大多是中小企业，赚不到钱、多在燃烧热情，「若政府有心要扶植这块产业，必须从态度做起，最重要的就是持续投入、尊重专业。」

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