限速40公里去年開出4萬張超速罰單　彰化139線穩坐「搶錢路段王」

彰化县道139线大彰路从东外环到萤光段从去年10月起，速限从50公里调降为40公里，去年就开了4万1867件超速罚单。记者刘明岩／摄影

很多人骑车或开车行经彰化县道139线大彰路时，都很担心吃到超速罚单，这个担心是必要的，因为根据彰化县警察局统计，单是139线从台74甲线到莹光桥段共4.4公里路段，限速40公里，去年就喷出4万多张超速罚单，平均1天110张，一年至少进帐6千万元，稳坐彰化超速取缔「路段王」宝座。

今年3月间，来自台南的一对新人，跟随太阳花学运领袖林飞帆，在彰化八卦山县道139线旁的颜氏牧场，欢欢喜喜举办原野式婚礼，从中午进场到晚间赋归，结果300名亲友团回去后，陆续收到了50多张超速罚单，脸都绿了，新人家长痛批是在抢钱。

彰化八卦山县道139线从台74线路口至莹光桥路段，很多重机骑士常有超速、压车、跷孤轮等危险驾驶行为，车祸事故频传，警方加强拦查取缔。本报资料照片

那为什么139线红单会开得这么凶？原因就是车祸多。139线主要肇事路段，从东外环（台74甲）到莹光段即5.8到10.2公里约4.4公里路段，依彰化县警察局统计，2019年共发生231件车祸，造成1死261伤；2020年发生296件车祸，造成4死265人受伤；2021年又发生3死、200多人受伤车祸。

县警局交通队副队长许自强说，139线车祸多的原因，主要有数个连续弯道，对于喜欢飙速的汽机车，在过弯压车，未跟着减慢速度，为获得追焦手上线出锋头，还跷独轮危险驾驶，一个疏神往往就会冲出到对向车道被撞，或者自撞路树、护栏，甚至坠落山谷。这几年来的伤亡事故，死者几乎都是年轻人，有学生，也有军人。

彰化县139线大彰路从台74线路口至莹光桥路段，因车祸频传，警方除增设二支测速器，并有机动警网测速取缔。图／警方提供

为了防制139线超速、飙车等危险驾驶行为，减少事故发生，139线从东外环（台74甲）到莹光段即5.8到10.2公里约4.4公里路段，除设有两支固定杆测速器外，彰化县政府又公告从2020年10月21日起，速限从50公里调降为40公里，假日还会加派警网双向机动取缔超速，还与监理站联合稽查取缔非法改装汽机车，环保局还设有声音照相，堪称台湾取缔密度最高的道路。

县警局统计，139线2017年取缔1986件，2018年增加到5303件、2019年5538件，2020年10月21日从限速50公里降到40公里，暴增到1万2226件，2021年更冲到4万1867件，以机车超速基本罚1200元、汽车1600元，且采速度累进，保守去年进帐罚锾6000万元以上；今年到5月也有1万5241件。

彰化县道139线大彰路从东外环到萤光段从去年10月起，速限从50公里调降为40公里，去年就开了4万1867件超速罚单。记者刘明岩／摄影

但139线速限调降为40公里，令许多用路人很不满，驶来战战兢兢，不如改为徒步区，并质疑降速不是车祸伤亡案件主因，是县府及警方没找对方法，而且低速限惩罚的都是当地人，建议回复到50公里速限。

彰化八卦山县道139线从台74线路口至莹光桥路段，常有超跑超速行驶，被固定杆测速器逮着。图／警方提供

县府工务处长林汉斌表示，139线主要是连续弯道多，有的机车骑士不了解路况，县府已施设反光杆及防护设施，并加强速限标识，车祸案件已减少约2成，显然降速已发挥减少车祸发生的效果，目前暂不考虑调回50公里。

在139线，过弯时，不仅机车会自撞自摔，汽车也失控打滑，车毁人伤。 照片／取自台湾车友爆料中心