小改款Mercedes-Benz V-Class雪地測試中　將與福斯商旅T7互別苗頭！

现行Mercedes-Benz V-Class。 摘自Mercedes-Benz

德国豪华车厂Mercedes-Benz的产品线相当多元，特别是在商旅车的饭成，是其他同级对手所没有的，像是由Vito更名而来的V-Class车系，在全球市场有着不俗的销售成绩。

摘自Carscoops

从2014年上市的现行第三代V-Class，即便于2019年才上市，但Mercedes-Benz也未随着推出小改款车型，而是直到八年后的现在，我们才盼到小改款车辆的踪影。外媒在欧陆地区的冰天雪地中，捕获了一辆大型多人座MPV，虽然外观方正，但车身仍保有一定的流畅线条，且仅有部分车头与车尾贴上伪装胶带，再加上车头的大面积水箱护罩与无法掩饰的原型logo，毫无疑问的这就是小改款V-Class的测试车。

摘自Carscoops

外媒总共捕获一黑一白两辆测试车，看起来使用铁圈的白色车等级较为入门，搭载多幅式轮圈的黑色车，仔细看在水箱护罩之后的内里竟被完全挡起，表示它不需要进气冷却口，也就是说这是EQV电动版测试车。

摘自Carscoops

外观上可预想的变动部分相对单纯，就是新的头尾灯组、前后保杆的造型变化等；内装部分的变动就较为复杂，根据外媒所拍摄的照片，仪表板、中控台包括方向盘等位置，全数皆以黑布覆盖，估计最新样式的数位仪表、搭载最新版MBUX的多媒体车载系统皆会出现于该车中，原先于中控上的触控板也因被触控萤幕取代而消失，圆形的空调出风口则会改为与其他新车款相同的横向方形样式。

现行Mercedes-Benz EQV。 摘自Mercedes-Benz

动力方面，目前尚未有任何正式或非正式的消息传出，仅能推测在EQV车型上可能会以增加续航力为主要改进项目，现行EQV的马力输出为201hp，续航里程为343公里。相较于其主要对手Volkswagen T7 Multivan与ID.Buzz长轴版，小改款Mercedes-Benz V-Class/EQV是否较能吸引潜在客户，仍待后续观察。

现行Mercedes-Benz V-Class。 摘自Mercedes-Benz