消化库存 大陆超过40个汽车品牌大降价

图为东风本田的总装车间。（图／中新社 ）

据陆媒不完全统计，目前大陆已有超过40个汽车品牌、100款左右车型启动降价促销活动，车市「价格战」打得火热。

《中国经营报》报导，东风汽车集团6日与湖北省政府针对东风汽车集团旗下东风本田、东风雪铁龙、东风日产等7个品牌、56款车型联合推出汽车补贴优惠活动，补贴额度最高达9万元（人民币，下同）。

在东风汽车集团之后，半个月左右的时间，比亚迪、吉利汽车、一汽、上汽、广汽、长安汽车、丰田、奔驰、宝马等车企跟进降价，最高优惠超10万元。

中国汽车工业协会负责人表示，传统车层面，促发此次价格大战的原因：一是传统燃油车销量低迷，库存处于高位。二是国六排放标准调整。三是合资品牌以价换量提高市场份额。四是地方政府提振经济，助力区域产业发展。

值得注意的是，大陆国内汽车市场的降价趋势。也对二手车行业产生影响。「现在众多车型纷纷降价，二手车不降价很难有市场，大家都在想办法。」湖北省武汉市一位二手车商对记者表示，目前不少二手车商对于收车已较为谨慎。

对于近期部分车企的降价措施，中汽协副秘书长陈士华认为，价格战无法带来长期积极效果，「产品价格的适度下调，有利于激发消费者的购买需求，但采取简单的价格竞争策略并非长远之计，企业应该在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫。」

中国汽车流通协会专家委员会李颜伟认为，「现在这场价格战已经越来越像一场大的PR（公关）战争，而不是真正的降价，大家都是利用消费者的关注做自己的传播，吸引客户。无论是厂家还是经销商，都会利用这次机会留住客户资料。」

资料显示，当前大陆汽车行业的确存在库存较高的困扰。根据中国汽车流通协会披露的数据，2023年2月，汽车经销商库存预警指数为58.1％，较去年上升2.0个百分点，较前月下降3.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，经销商需要加大促销力度，积极去库存。