消基會翻轉「行人地獄」呼籲遭批智障 再發3點聲明

消基会称庇护岛成驾驶危险区，13个人本交通团体联合驳斥。本报资料照片

消基会在一月二日发布建议改善行人安全措施的新闻稿，引发社会各界的关注与讨论，不仅13个人本交通团体联合驳斥，还遭网红批评「今年最智障」。消基会今天再度发出新闻稿表示，此次新闻稿的唯一目的如文章标题所示，是呼吁政府：目前车辆撞击庇护岛的事故多，仍应优化庇护岛的设计与加强对所有用路人的宣导。消基会表示，身处民主社会，尊重其他公益团体与民众不同的见解，但是既然目的都是为了行人安全，无法合作也可以各自努力来一起为安全的路口努力。

消基会提出三大说明:

1. 此次新闻稿的唯一目的即如文章标题所示，是呼吁政府：目前车辆撞击庇护岛的事故多，仍应优化庇护岛的设计与加强对所有用路人的宣导。

2. 行人是最脆弱而需要被保护的用路人，以目前改善重点的实施行穿线退缩及增设行人庇护岛为例，其中行人庇护岛是为了让行人在穿越大的路口，如遇转换红灯时能够暂时在庇护岛停留，避开车辆未停让的危险，但在行穿线退缩条件有限的路口，行人庇护岛就可能会设置在较突出路口的位置，如缺乏明显的辨识标示，在夜间或照明不佳时，车辆如以较窄的角度转弯就容易忽视产生碰撞甚至危及行人，至于行人也可能无法清楚认知庇护岛的用途而善用。消基会建议运用PDCA(Plan、Do、Check、Act)的滚动式检讨已实施方案的绩效，包括行人使用庇护岛情形与车辆碰撞庇护岛的事件之评估分析，进行因应调整改善机制，如增设反光条等辨识标示、增绘转弯动线的导引标线、提醒行人使用庇护岛更清楚的标志等，同时也应宣导行人遇转换红灯时应使用庇护岛不要执意通过；并非为了检讨行人。

3. 身处民主社会，敝会尊重其他公益团体与民众不同的见解，但是既然目的都是为了行人安全，无法合作也可以各自努力来一起为安全的路口努力。