新款小鹏G6谍照曝光:尾灯设计大变,风格类似“小鹏P7+”

近日,新款小鹏G6测试车谍照曝光。

新车在外观方面有一定变化,其中最大的变化是尾门的设计和尾灯的造型。

谍照显示效果就是这样,不过黑白相间的伪装确实很难看到车身的细节,这种涂装本就是为了让拍摄设备难以对焦和产生视觉模糊效果。但是点亮后的尾灯还是清晰可见的,是类似“回形标”的设计,与新车型“小鹏P7+”的尾灯风格近似,不过这辆车的尾灯是上方贯通、下方分离,新款小鹏G6的尾灯应当是反过来的,下方改为贯通式。

参考下图,这是P7+的尾灯。

小鹏G6的尾门下方有一定程度的内收,在售款就是这样,但是线条是非常柔和的;而P7+的线条相对凌厉,并且采用了双层的设计。新款小鹏G6的尾门细节也略有变化,不排除线条风格大变的可能性。

客观评价小鹏G6在售款的设计,笔者主观上的评价是“中评。”

车身过于圆润,灯组不够精神。

跨界式SUV的特点是运动、前卫,车身的线条普遍比较凌厉;比如第一款畅销的新能源跨界SUV Model Y,为车辆尾部的设计就有这种特点。小鹏G6与之相比会显然不够抢眼,第一印象的中规中矩会直接影响销量。

参考下图:

小鹏G6的销量实际并不算差,只是与Model Y相比还是有超过十倍的悬殊!究其原因,或许主要就是设计的问题。不论从性能、操控还是智能化方面进行对比解析,小鹏G6都是有一定优势的;比如其采用的218kW/440N·m的后置电机,四驱版的动力储备高达358kW/660N·m,百公里加速最慢6.6秒、最快只要3.9秒,实力丝毫不比Model Y逊色。悬架结构是高标准的前双叉臂、后五连杆,调校水平也比较高。

智能驾驶硬件配置几乎是同级车的标杆,售价22.99、25.49、27.69万元的版本配备了双激光雷达,以及双NVIDIA Orin-X芯片;相较于使用纯视觉系统的智能辅助驾驶系统,这样的硬件平台显然更有吸引力。

由此可见小鹏G6的性价比,撇开设计不谈,性价比可以给出“五星好评”的评价。

然而大多数人选车的第一要素是车辆的外观设计,只有外观和内饰设计能够一眼看中,成交率也会足够高。跨界式SUV本就是小众车型,这种车型想要成为畅销款则必须有大众化的设计,也就是让小众车型看起来并不另类,至少能符合主流审美。

所以小鹏G6的改款是有必要的,期望新款能够带来惊艳的视觉效果。