新能源汽车第一大省广东：政策“组合拳”刺激“产销两旺”，加快解决充电焦虑

南方财经全媒体见习记者谭海燕 广州报道

近年来一路高歌猛进的新能源汽车产业成为了广东经济发展的新动能。

今年，中国第2000万辆新能源汽车在广州下线；截至11月，比亚迪新能源乘用车出口量超23万辆。尤其是广东同时兼备生产端与市场侧优势，新能源汽车“产销两旺”是这个制造大省与消费大省得天独厚的优势。今年，尽管国家层面对新能源汽车的购置补贴退场，但地市优惠补贴“无缝”接续。广东多地密集推出针对性利好措施，如进一步放宽限购、发放大额消费券、推出以旧换新活动等，促进新能源汽车消费。

为了缓解新能源汽车的充电焦虑，广东计划到2025年累计建成集中式充电站4500座以上、公共充电桩25万个以上。同时加快培育从氢气制备、储运、燃料电池电堆、关键零部件和动力系统集成的全产业链。以广州为例，其“超充之都”建设在今年全面提速，还拟以“一核心、一枢纽、三基地”氢能产业布局的总体目标建设163座加氢站点，力求打通充电“最后一公里”。

“无论从整车制造还是汽车供应链上看，广东的布局非常完整。目前，广东新能源汽车产业所遇挑战同时是整个产业面临的共性挑战，未来将随着产业和市场发展进一步走向成熟。”中国汽车工业协会总工程师叶盛基说。

提振新能源汽车消费信心

商务部将2023年确立为“消费提振年”，作为经济增长的有力引擎，汽车行业更是被寄予厚望。

在受访专家看来，汽车产业门类齐全，首尾相连，互为供需，汽车产销影响整个产业链，甚至整个经济的平稳运行。国家出台稳定和扩大汽车消费的政策意义重大，将进一步巩固我国新能源汽车的发展成果和优势，加快老旧汽车报废更新，畅通二手车流通交易。

2022年，广东的汽车产量约415万辆，连续第六年居全国第一。其中，新能源汽车产量约130万辆，占全国总产量约18%。全国每六台新能源汽车中，就有一台由广东造。这是广东的智车制造实力，也是从汽车大省向新能源汽车第一大省跃进的雄心。

因此，广东各地推出一系列“组合拳”式的优惠政策，诸如购置税免征时限延长、发放购车补贴、以旧换新补贴等，提升新能源汽车的消费信心。

例如，广州、深圳进一步放宽小汽车购买指标申请资格，推进新能源汽车下乡，促进新能源汽车消费动力。同时，各地加大补贴力度，截至2023年12月31日，广州消费者购买新能源车最高可获一万元补贴；深圳南山推出1亿元购车补贴，消费者购买特斯拉等新能源汽车最高可减3.3万元；“乐购东莞 乐享松湖”冬季购车促消费活动为消费者提供最高1.2万元每辆的补贴。

在全方位“激活”下，今年广东新能源汽车产量不断攀升，根据广东省统计局数据，前11个月，广东新能源汽车产量同比增长85.3%，约为213万辆，约占同一时期汽车总产量的一半。

中国（深圳）综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷表示，当前社会正处在一个加速电动化的阶段，新能源汽车消费总体规模也在提速增长。广东加大力度促进新能源汽车这类大型消费，对于发挥消费拉动经济的作用、扩大内需等方面能够提供有力支撑。

加快布局配套基础设施

随着2024年即将到来，广东各地推出的针对性补贴等将逐渐退坡，重塑新能源汽车产业的格局与提升内在动力尤为关键。

一大挑战即新能源汽车产业逐渐打起“价格战”：比亚迪在今年12月伊始率先掀起“价格战”，理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车等将近20多个品牌紧随其后，部分车型现金优惠甚至高达12万元。

在叶盛基看来，新能源汽车“价格战”不利于市场走向成熟，未来，车企需要通过技术迭代升级，实现全产业链优化，提升产品性价比，从而重塑核心竞争力。

另一大挑战在于新能源汽车的配套基础设施。随着新能源汽车保有量的快速增长，公桩充电量持续增长，今年1-8月充电量已超过去年全年充电量之和。今年新能源汽车销量持续高涨，渗透率不断提高，随之带来的是新能源用车出行需求快速增长，使得全国公共充电桩充电量在7、8两个月内连续超越30亿度大关。

《广东省电动汽车充电基础设施发展“十四五”规划》提出，广东电动汽车的充电设施区域发展不平衡，充电基础设施虽然在规模上基本满足电动汽车的出行，但大部分充电设施集中在广州、深圳两大核心城市，珠三角其他地市充电设施建设需加强，尤其是粤东西北地区充电设施布局建设仍然薄弱。同时，节假日部分高峰时段、部分高速公路存在充电排队时间长等难题。

为缓解新能源汽车充电焦虑，广东持续在充电桩数量、充电速度方面发力。

近日，粤港澳大湾区首个光储充检放一体化智能超充站正式投运。据了解，该超充站位于广州琶洲区域，可同时满足68台电动汽车充电。使用全液冷超充技术，超充站最快可实现5分钟为新能源汽车续航300公里，推动新能源汽车从“充上电”到“充好电”转变。

而在此前，广州巨湾技研有限公司建设的全球首家超快充动力电池工厂也在广州南沙投产。“新能源汽车渗透率持续提高，未来需要超快充电池基础设施支撑，将充电速度提上去。”巨湾技研品牌公关部部长黄宏琬说。

广东还提出，加快新能源汽车配套基础设施建设。例如，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”；加速推动广东氢能汽车配套基础设施建设。

中国充电联盟数据显示，截至今年11月，广东公共充电桩数量为54.9万台，位居全国第一，无论在新能源汽车产量还是在充电桩数量上，广东都领跑全国。而截至2022年底，广东省累计推广燃料电池汽车超3300辆，建成加氢站53座，车辆推广和加氢站建设数量均居全国第一。