信义线可望年底前通车！　郝龙斌：捷运分流是趋势

▲郝龙斌前往捷运信义线大安站视察工程进度。(图／台北市政府)

政治中心／综合报导

台北捷运信义线预计今年年底通车，系统有可能再次「分流」。台北市长郝龙斌表示，信义线将是北市第二条东西向捷运线，预计明年，民众就可搭乘信义线到市府跨年，且「分流」是目前趋势，但要做到减少不便、增加运能。

郝龙斌3日上午前往捷运信义线大安站视察工程进度，目前硬体建设已完成约91％，还要进行稳定测试，以及初勘履勘等，郝龙斌进一步表示，信义线工程艰巨，除了地底下捷运工程，同时进行路型改善与共同管线；另外也打造全新的林荫大道，预计加种1,700棵植栽，以常绿型的枫香及光蜡树为主。

据了解，信义线全长6.4公里，沿线设7个地下车站，由西向东分别为中正纪念堂站、东门站、大安森林公园站、大安站、信义安和站、台北101/世贸站、象山站。其中分别在中正纪念堂站与新店线、东门站与新庄线，以及大安站与文湖线等路网交会转乘。

▲信义线工程范围示意图。(图／台北市政府捷运工程局)

然而在年底信义线通车，而松山线又尚未通车之际，目前淡水线在台北车站接新店线营运模式是否改变，备受外界瞩目。

对此，郝龙斌表示，未来捷运「分流」是趋势，但要如何做到减少民众不便、增加大众运输效能是主要评估与考量，他也以先前通车的东门站为例，郝龙斌表示，他有信心在信义线通车后，将会为沿线的永康商圈、信义商圈带来更多商机，提振景气。

据悉，捷运局与台北捷运公司将初步会商，将在信义线通车前半年提出分流方案的选项。由于信义线仅能与淡水线串联，松山线也只能与新店线衔接，而且信义线、松山线同为东西向，沿线行经中心区，并无机厂可供调度维修。

另外，信义线通车后，在中正纪念堂站「月台层平行转乘」新店线，是否继续保留新店－淡水的营运模式，捷运局将视目前东门站通车后旅客行为及旅运量变化情形做整体考量。