修法半年多北市充換電站標誌牌掛零 議員轟淨零慢半拍

议员钟佩玲发现，中央修法上路至今已半年多，台北市至今充电、换电站号志牌面设置竟是零。图／联合报系资料照片

为让使用者知道哪里有充换电设施，交通部去年修正「道路交通标志标线号志设置规则」，并将加气站、充电站标志换新，去年七月一日实施。不过议员钟佩玲发现，中央修法上路至今已半年多，台北市充电、换电站号志牌面设置竟是零，甚至也未修正「北市公共场所指示标志设置基准及审核要点」，恐造成业者无申请程序可资遵循，质疑市府推动净零碳排慢半拍？鼓励民众使用电动汽机车配套恐有未尽之处。

台北市交工处设施科长黄俊翰表示，由于充电站、换电站为类似加油站的形式，若有需求，会由业者来申请，只要有业者申请，市府就会来协助设置，并适时透过所属机关等管道，提醒业者有修法资讯，依据新修法规定样式设置专属标志牌面。

因应2050年净零碳排，各县市鼓励民众使用电动汽机车，并且祭出奖励措施，充换电站也如雨后春笋出现，不过中央去年已修正道路交通标志标线设置规则，可以在加气站、充电站周边设置标志牌面，方便民众知道哪里有充换电设备。但钟佩玲质疑，中央修法至今台北市竟无一面标志牌面设置，中央修法明确，比地方更前进一步，但台北市却慢吞吞没动作？质疑净零碳排绝非口号喊一喊，应该要有更便民的配套措施。

钟提到，其实很多民众之所以没有换电动机车，是因担心加气、充电问题，若有相关标志牌面，对年纪较长、少使用APP的民众来说，会有更方便的资讯让民众换骑电动车，呼吁政府应该将相关的配套做好。

台北市交工处设施科长黄俊翰表示，由于充电站、换电站为类似加油站的形式，若有需求，会由业者来申请，只要有业者申请，市府就会来协助设置，并适时透过所属机关等管道，提醒业者有修法资讯，依据新修法规定样式设置专属标志牌面。

不过交通局也私下透露，由于充电站、换电站的据点很多，包括有的机车行也提供充换电设施，标志牌面的设置，会由业者自行评估，哪些点位需设充换电站专属牌面，市府就会来协助设置。

为让使用者知道哪里有充换电设施，交通部去年修正「道路交通标志标线号志设置规则」，并将加气站、充电站标志换新，去年七月一日实施。引用自监理所网站