休漁期結束碰撞風險高！ 陸籍漁船遭不明船舶擦撞沉沒

在开渔前，福建海事部门与海洋渔业部门提早掌握渔船出海计划。（图／取自中国日报网）

一艘陆籍渔船「闽龙渔60877」17日清晨4时33分，于东碇岛东方6.6海浬，因遭不明船舶擦撞沉没（距东碇岛限制水域外3.25浬；限制水域外9海浬），据悉船上7员，3员已由周遭渔船寻获救起，尚有4员失踪仍未寻获。海巡署第十二巡防区把握救人黄金72小时，以轮班方式，日以继夜搜救。中方船艇中国渔政35506、中国海警14513、中国渔政35501和中国海巡08186，也于17日上午8时前到事故海域投入搜救，两岸共同搜索中。

中国日报网指出，8月16日12时，福建为期3个半月的休渔期正式结束，沿海各地渔港9,795艘渔船集中起锚出海。近万艘渔船同步出海作业，海上交通安全风险增加。福建海事局指出，提前谋划、周密部署，全力为开渔首日商渔船航行保驾护航。

在开渔前，福建海事部门与海洋渔业部门提早掌握渔船出海计划，分析研判水上安全形势，细化安全保障方案。此外，组织海事执法力量深入渔港渔村展开防范商渔船碰撞安全知识讲座、商渔船长面对面交流等活动，宣贯「福建沿海商渔船碰撞高风险警示区」、《中国沿海航行船舶防范商渔船碰撞安全指引》。

16日开渔当天，福建海事部门集中出动海巡艇和无人机对商渔船进出港航道、密集作业区和商渔船交汇区展开现场交通组织保障，维护渔船停泊秩序，引导渔船有序出港。同时透过远程资讯监管系统，监测商渔船航行动态，远程调度船舶进出港，防止出现紧迫局面，避免商渔船碰撞事故发生。

「厦门海事」13日在微信公众号发文指出，休渔期结束将有大量渔船出海捕捞，海上交通态势骤然复杂，碰撞事故风险上升。商渔船碰撞会有几个原因，包括渔船对商船的机动操纵性缺乏正确认知，商船也不了解渔船拖网、流网及围网捕鱼等航行作业方式；沟通上，因渔船和渔政岸基之间主要透过渔业电台进行沟通，不在VHF16频道（水上移动业务无线电话国际遇险、紧急、安全和呼叫频率）值守，进而导致商渔船之间的沟通联系不畅。

此外，商船驾驶中视觉盲区大，渔船船型小，小型船在大风浪条件下不易被发现；还有部分渔船船员驾驶技术低、缺乏航海经验，不使用或不会正确使用避让信号灯或声号；最后是商渔船在复杂航区存在单人值班、疲劳驾驶、疏于瞭望的不规范行为。