徐旭东：红海危机影响超预期

裕民董事长徐旭东11日表示，红海危机影响海运业，影响时间超过预期，目前看来不会很短。图／本报资料照片

散装船市场最新日租金行情

远东集团大家长、裕民董事长徐旭东11日表示，红海危机影响海运业，影响时间超过预期，目前看来不会很短，但是会延续多久真的不容易回答，也很难预料。回归产业基本面，现在市场需求还是很旺，带动原物料、运输费用等慢慢攀升。

除了红海危机，徐旭东指出，AI、低碳、永续能源，不只裕民，也是企业界重要课题。

裕民船队目前有72艘船、总载重884万吨（含在建船舶），包括海岬型船25艘、巴拿马型船25艘等，其中逾9成有节能环保装置，也在研究购置零碳或替代能源双燃料环保节能船，规划跨足LNG运输船、大型风电运维船市场，多角化布局。

同时，裕民也在增加AI智能应用比重，透过船联网管理，搭配天候、海图，优化航线、提升故障排除速度，降低故障率与提升营运效率，目前已有2艘船舶率先使用AI管理系统。

另外，多国关注大陆电动车大量外销出口，是不是会因为关税因素而影响销售量，进而影响大陆原材料的进口需求，徐旭东认为，还需要观察。

大陆电动车大量行销全球，带动西非等多地铝矾土出货旺，是带动海岬型船运价表现亮眼的关键，也成为今年散装船运价表现最好的船型。根据克拉克森预测，铝矾土贸易量成长率已跃居所有干散货物第一，今年需求成长达8％，海岬型船运输需求看增，业界乐观下半年航运景气。

稍早，徐旭东谈到AI旋风，特别强调AI化说来容易，但如何执行才是关键，要AI化、要做很多科技管理，最重要的科技变化太大，远东集团要跟得上、跟得快、要有效应用。

根据波罗的海BDI指数11日最新数据，小涨8点至1,947点，海岬型船小跌270美元至26,396美元，巴拿马型船上涨530美元至14,739美元，超轻便型船日租上涨91美元至14,971美元，所有船型都较去年7月平均日租金高出许多，海岬型船日租金还有一倍价。