航海節大會海運人士雲集 徐旭東出席:紅海危機影響比預期還久
中华民国轮船商业同业公会全联会11日举办第70届航海节庆祝酒会。记者黄淑惠/摄影
中华民国轮船商业同业公会全联会11日举办第70届航海节庆祝酒会,由中华民国轮船商业公会全联会主委暨长荣海运(2603)董事长张衍义主持,台北市轮船商业同业公会理事长暨阳明海运(2609)董事长郑贞茂,裕民(2606)董事长徐旭东等都出席参加活动,徐旭东则认为,红海危机影响比预期时间还长。
今天举行第七十届航海节大会,徐旭东出席参加活动时指出,红海危机的影响是一个很好问题,目前看起来不会很短,但时间会拉到多长真的不容易回答,看起来需求是很旺,运价慢慢往上升是自然,因为原料什么都会往上攀升。
裕民的船队减碳看起来成果不错,不只是裕民,任何企业都要积极减碳。针对大陆的电动车赶出口,是不是会影响到舱位的供给量,还需要再观察。
对于红海危机造成全球货柜轮运价飙涨,张衍义及郑贞茂都认为,红海问题使得全球海运市场供、需失衡变化加大,高运价能否维持,最终还是由市场供需决定。
郑贞茂进一步分析,货量需求旺,船舶供给不足,红海危机亚洲到远东每个航次,最少要多投入3-4艘船,已严重影响船舶供需,今年以来船舶租金价格已经三级跳。张衍义则提醒,未来要注意美国东岸劳资合约年底到期,谈判过程会是影响海运市场重要变数。
其他出席的海运人士指出,大海变幻莫测,海洋覆盖超过70%,海运是国际重要的物流运送很难被取代,台湾更是被海环绕,政策应有更多配套方案,加强更多海运人才培育。
另外,今年在AI的广泛运用下,海运界也会运用AI开发来执行各种航运业务,环保议题已积极走向碳中和以及碳权交易,海运界要积极朝着如何提供低碳及永续能源方向前进。