航海節大會海運人士雲集 徐旭東出席：紅海危機影響比預期還久

中华民国轮船商业同业公会全联会11日举办第70届航海节庆祝酒会。记者黄淑惠／摄影

中华民国轮船商业同业公会全联会11日举办第70届航海节庆祝酒会，由中华民国轮船商业公会全联会主委暨长荣海运（2603）董事长张衍义主持，台北市轮船商业同业公会理事长暨阳明海运（2609）董事长郑贞茂，裕民（2606）董事长徐旭东等都出席参加活动，徐旭东则认为，红海危机影响比预期时间还长。

今天举行第七十届航海节大会，徐旭东出席参加活动时指出，红海危机的影响是一个很好问题，目前看起来不会很短，但时间会拉到多长真的不容易回答，看起来需求是很旺，运价慢慢往上升是自然，因为原料什么都会往上攀升。

裕民的船队减碳看起来成果不错，不只是裕民，任何企业都要积极减碳。针对大陆的电动车赶出口，是不是会影响到舱位的供给量，还需要再观察。

对于红海危机造成全球货柜轮运价飙涨，张衍义及郑贞茂都认为，红海问题使得全球海运市场供、需失衡变化加大，高运价能否维持，最终还是由市场供需决定。

郑贞茂进一步分析，货量需求旺，船舶供给不足，红海危机亚洲到远东每个航次，最少要多投入3-4艘船，已严重影响船舶供需，今年以来船舶租金价格已经三级跳。张衍义则提醒，未来要注意美国东岸劳资合约年底到期，谈判过程会是影响海运市场重要变数。

其他出席的海运人士指出，大海变幻莫测，海洋覆盖超过70%，海运是国际重要的物流运送很难被取代，台湾更是被海环绕，政策应有更多配套方案，加强更多海运人才培育。

另外，今年在AI的广泛运用下，海运界也会运用AI开发来执行各种航运业务，环保议题已积极走向碳中和以及碳权交易，海运界要积极朝着如何提供低碳及永续能源方向前进。