雪铁龙首款导入台湾车款「CX诞生50周年」！液压悬吊成车坛经典

图文／7Car 小七车观点

来自法国的 Citroën 自 Traction Avant 问世，便以创世纪的设计巧思撼动汽车界，后来降临车市的 DS 所搭载的液压悬吊 (Hydropneumatic suspension) 则成为品牌后数十年引以为傲的技术发展；而国人最有印象的就是当年导入台湾的 CX，自发表至今已满 50 周年，并被世人铭记为「The last big Citroën」。

CX 于 1974 年 8 月 26 日正式推出 (即 Citroën 与 Peugeot 宣布合并的两个月后)，作为传奇 DS 车系纯正的后继车型，传承了其前轮驱动、液压悬吊系统和双回路高压助力碟式煞车。同时还具有许多原创性的更动，如横置四缸引擎位于前悬并向前倾斜，以进一步优化重量分布和抓地力，为了实现出色的舒适性，车身透过 16 个弹性连杆连接到车轴框架，可过滤前轴、后轴以及引擎和变速箱的噪音和振动。

Citroën CX 除了那完全以空气动力学所打造的独特车体造型外 (仅 0.36cd，且其名为法文Coefficient de trainee 缩写)，车室最具代表性的特征无疑是著名的滚筒式仪表板，而人体工学和被动安全性也不在话下；首先，头灯、方向灯、挡风玻璃雨刷和喇叭皆设置于仪表台上并且为按键式设计，而驾驶双手无需离开方向盘，仅须透过指尖操控。所有装饰和内装部件皆无侵略性的突出物。

Citroën CX 自 1974 至 1989 年量产的 15 个年头 (Break 旅行车型则延续生产至 1991 年) 里，推出 2.0L 至 2.5L 排气量的四缸引擎，之中包含了汽油以及柴油动力。而最受瞩目的 GTI Turbo 更于 1984 年 10 月登场，搭载涡轮增压技术，使得马力来到 168 bhp，最高时速可达 220 km/h，后期更可提升至 223km/h，且油耗更精进。此外，更承袭 DIRAVI (Direction à rappel asservi) 可变辅助力道转向系统，在静止时可自动将方向盘归正，低速时转向轻盈，并在高速时将操驾手感清楚地传递给驾驶。

Citroën 一直以来就以独特的工业设计巧思与浪漫美学而闻名，不仅带来商业上的成功，更促使了整个汽车产业的蓬勃发展，在历史上有着不容小可的影响力，同时，各种车型更经常被列入许多艺术学者们讨论的范畴之中，可说是最能够代表法国的汽车品牌。