盐埔渔港 竟无消防设施

盐埔、东港2渔港相连，是重要渔业用港，有5、600艘渔船渔筏进出，但维修专用码头席位却仅个位数，且全港区无消防设备。（谢佳潾摄）

盐埔渔港上月发生严重火烧船事故，除烧毁5艘远洋渔船酿逾5亿亏损外，更烧出渔港公共设施问题。盐埔、东港2渔港相连是重要渔业用港，有5、600艘渔船渔筏进出，但维修专用码头席位却仅个位数，且全港区无消防设备。

6月15日，盐埔渔港发生有史以来最严重的火烧船事故，5艘远洋渔船惨遭火噬成废铁，船家损失逾5亿，事后县府规定，每艘渔船停泊在港区时，需留1人与灭火器在船上，预防事故再发生。但台湾鲔延绳钓协会认为，「政府应该先正视渔港公共设施短缺问题，尤其是消防设备」。

公共设施不足

台湾鲔延绳钓协会秘书长何世杰指出，盐埔与东港2渔港相连，有5、600艘渔船渔筏进出，不仅是屏东更是全台重要大渔港之一，但以数十亿的年产值对比港内的公共设施，实在不成比例，不仅全港区无消防设备，连维修能量都很短缺。

何世杰说，港内无消防船、也无消防栓，一旦发生渔船火警都得靠消防车灭火，不仅有无法立即灭火的时间差问题，若遇上并排渔船也有水压不够的疑虑；港区需要的不是人手一支灭火器，而是完善的消防设施。

修船等1个月

何世杰无奈道，若政府认为一般停泊区无需消防设备，那么维修专用码头总应该要有，毕竟维修时发生意外的可能性高，但维修专用码头却连1个消防栓也看不到。

此外，他不讳言，除消防设备外，维修码头的席位问题也很大，东港渔港有5席、盐埔渔港有7席，但进出的渔船是5、600艘，试问怎么够用？他说，目前渔船都要排队等修船，一等就是1个月，渔民成月无法出港的成本耗损大，这又找谁算？最后只能苦叹一声自己吞掉。

屏县府海洋及渔业事务管理所指出，港区的权责单位属渔业署，县府仅是代管，将向上呈报渔民反映的问题，尽全力为渔民争取最好的解决办法。