阳明获利新高 配息20元

阳明近5年EPS与配息

市场聚焦货柜三雄去年财报，打头阵的阳明海运董事会9日通过全年税后净利1,806亿元、年增9.2％，EPS达51.71元，营业绩效与获利均创新高。惟阳明考量航运业景气变化不确定性高，为维持健全永续营运，董事会决议维持配发现金股息20元，以9日股价67元计算，现金殖利率29.85％。

此外，悬缺逾半年的阳明海运2名独立董事，已指派由交通部前部长贺陈旦、政大教授黄智聪接任，将在阳明5月26日股东会提出，通过后上任。

展望后市，IMF国际货币基金1月底针对今年全球经济成长率微幅调升至2.9％，较去年10月的预估乐观。阳明表示，如果民生消费需求随着库存逐渐消化，辅以中国大陆解封后可望带动整体经济动能逐渐活络，阳明预期航运景气于下半年有逐步回升之机会。

静待解封活络经济

阳明去年营收3,759亿元、年增12.6％，税后纯益1,806亿元，EPS为51.71元，全年营业绩效与获利均创新高。受到下半年航运价量下跌的影响，阳明第四季获利154亿元，季减69％、年减72％，每股税后纯益4.2元。

阳明说明，去年上半年货柜航运市场整体需求强劲，平均运价维持高档，公司全年营业表现亮眼。但自去年第四季以来，受到高通膨、高库存影响，消费者购买力未如疫情期间强劲。

据国际海运咨询机构Alphaliner最新航运市场供需成长预测，今年预估供给成长为8.2％，预估需求成长为1.4％，整体呈现供过于求局面。

同时，国际海事组织（IMO）碳强度指标（CII）环保法规开始生效，航商可能透过船舶减速、现成船改装，及加速汰旧方式减少碳排，均为有助于供需平衡之有利因素，惟全球性通膨压力及地缘政治等不确定因素仍需审慎应对。

面对尚未明朗的海运前景，阳明将持续强化业务策略，积极开发新货源并优化货载结构；同时，持续优化航线服务，积极提升舱位利用率，并投入数位化服务提升集团竞争力，以因应外在环境挑战。

整体营运变数仍多

阳明今年1月营收127.18亿元、年减64.27％，持续受市场低迷、运价不振影响。

阳明表示，今年仍有诸多挑战，全球仍笼罩在俄乌战争、物价飙涨、利率升高及需求疲软等重大不确定因素中。此外，近两年新造船将陆续交付，加上宏观经济不确定性、新环保法规生效，整体营运环境势变数仍多。