要成為第一款美製純電現代汽車了嗎？　Genesis GV70有望於阿拉巴馬「國產化」生產

Genesis GV70据传今年底前将正式在Hyundai位于美国阿拉巴马州的工厂在地化生产。 摘自Genesis

隶属于Hyundai旗下的豪华品牌Genesis，在2020年推出品牌首款休旅GV80后，带起了品牌整体的销量表现，而后又再发表了第二款休旅GV70，以及品牌首款建构在E-GMP全球电动车模组化底盘的GV60纯电休旅，再加上去年六月正式插旗欧洲市场而带来的首款猎跑G70 Shooting Brake，让原本只有三款房车在贩售的Genesis，产品阵容瞬间丰富了起来。

Genesis GV60。 摘自Genesis

韩国总统文在寅在去年五月受美国总统拜登之邀，连同韩国四大财阀一起进行了访美行程，这之中包括了Hyundai Motor Group现代汽车集团会长郑义宣，当时Hyundai也已确认计划在2025年内于美国投资74亿美元生产电动车，并针对阿拉巴马工厂进行升级。就在众人认为首款于美国在地化生产的Hyundai电动车，会是近期好评齐发的IONIQ 5时，但根据多数韩媒报导指出，将成为第一部于美国「国产化」制造的纯电车其实是Genesis GV70！

Hyundai IONIQ 5。 摘自

Genesis并未针对品牌纯电车另取新车名，或许便与品牌计划在2030年转型为纯电品牌有关，因此，近期于韩国正式发售的纯电GV70车名，仍与内燃机版本相同，没有对此增加Electric或更名为eGV70，这些应该都属品牌的长期产品策略之一。

纯电版Genesis GV70。 摘自Genesis

目前，所有输往海外市场的Genesis新车，都是在Hyundai位于韩国的蔚山工厂所制造，而Hyundai谱出在美直接生产纯电动车的计划，据悉都是与当地日渐增长的电动车需求有关，且拜登亦立下美国到2030年时，市场中有一半新车都必须是电动车的宣言，若在当地直接生产还可能让消费者获得电动车购车补贴。

纯电版Genesis GV70。 摘自

Hyundai决定先将纯电GV70导入位于美国阿拉巴马工厂生产的计划，除了加快Genesis步入纯电品牌的速度外，亦能同时巩固其在美国高端市场的地位。不过，在去年就传出将于海外生产纯电车的计划后，现代汽车在韩国的工会却出现反弹声浪，工会认为电动车都应该要在自家工厂生产才对，而目前Hyundai仍在与工会沟通协调中；另一方面，纯电版Genesis GV70计划于今年底正式在美国量产。

纯电版Genesis GV70最快在今年底前就会在美国生产。 摘自Genesis

纯电版Genesis GV70在前、后轴各配置一具电动马达，使其可输出最大马力429hp/71.4km，若使用了Boost增压功能，还能将最大马力提升至483hp。这辆韩系豪华纯电休旅搭载77.4kWh容量的锂电池组，根据原厂提供的资讯显示，纯电GV70在满电状况下最远可跑约400公里，又因支援400V/800V多重充电系统，透过350kW输出功率的快速充电系统更可在18分钟内将电量从10%补充至80%，当然也提供了V2L的功能 (车外、车内皆有)。

Genesis GV70也有提供V2L双向供电功能。 摘自Genesis