疫後需求滑落…全球自行車銷售 今年沒起色

在疫情期间订单意外暴增的自行车制造商和零售商，如今遭遇需求低迷的窘境。（美联社）

全球自行车产业面临又一个「歹年冬」。在疫情期间订单意外暴增的制造商和零售商，如今遭遇需求低迷的窘境。

金融时报（FT）报导，欧洲自行车工业联会（Conebi）总经理马席里欧在法兰克福欧洲自行车展（Eurobike）会场表示，会场上「人人都在谈论不景气」。这场全球最大的自行车商展从3日举行至7日。

自行车产业在封锁抗疫期间生意兴隆，因为民众改骑自行车代步或运动。但疫后需求下滑，物价上涨加重生活费负担，使消费支出转趋保守。Conebi的数据显示，去年欧洲自行车和电动自行车销售滑落8.9%，欧洲自行车生产与出口降幅更逼近20%。

根据Conebi的数据，这波不景气已导致欧洲自行车工作流失5.5%。今年Eurobike参展厂商也减少5%，减为1,800家。

欧洲大型自行车业者Accell集团执行长杰根说：「大家都同意，令人遗憾地，2024年对这一行又是失落的一年。我们的库存量都太多。」

在疫情驱动的需求爆发期，制造商争先恐后提高产量，导致现在供需严重失调。整个产业如今滞销货堆积如山，现金水位偏低，除折价求售外别无选择。

台湾Tern Bicycles创办人韩安石对记者说：「现金被库存绑住了，许多品牌设法打折把存货转化为现金。」今年初，美商斯贝特（Specialized）的高档登山越野车折扣幅度深达50%。

业界数据显示，在欧洲最大市场德国，自行车业有145万部自行车滞销待售，大约是年销量的三分之一、平常库存量的两倍。

尽管目前市况黯淡，杰根预期，年底前库存过剩情况可望恢复正常。况且，多国销量如今比疫前水准还要高，有充分理由相信，基于健身和短程通行需求，自行车买气可望回升。

不过，欧洲自行车产业公会（CIE）执行长梅恩指出，自行车产业有结构性弱点：缺乏即时数据可监控供需情况。由于自行车大多透过独立经营的小店贩售，未必会向供应商回报库存量，制造商因而欠缺资讯可掌握最新的需求变化。