一口氣推出11種動力 第八代Volkswagen Golf重磅登場！
第八代Volkswagen Golf首度拥有48V Mild-Hybrid清油电混合动力系统。 摘自Volkswagen
第一代至第八代的Volkswagen Golf。 摘自Volkswagen
原定要在九月法兰克福车展中发表的全新第八代Volkswagen Golf，在先前因为遇上了一些技术上的问题而赶不及亮相，只好延迟至今日(24)在德国沃夫斯堡 (狼堡) 举办大型发表盛宴。
第八代Volkswagen Golf正式发表！ 摘自Volkswagen
这款伫立在车坛45年、全球累积销量已突破3000万辆的经典掀背车，在历经了相当成功的第七代车型后，刚亮相、热腾腾的新世代Volkswagen Golf有什么好料呢？
第八代Volkswagen Golf。 摘自Volkswagen
第八代Volkswagen Golf依然搭载了VAG集团的MQB模组化底盘，外型虽然与第七代车型类似，但新世代Golf转往较为刚硬的形象发展，而厚实的C柱、横幅式水箱护罩仍持续运用于第八代Golf上，不过，全新的IQ.Light头灯组则改为较具锐利感的设计，就连LED日行灯也以眉形样式呈现。至于车尾的部分同样换上新造型的尾灯，值得注意的是，原本置于左后尾灯下方的GOLF铭牌，借由第八代车型改放于品牌新VW厂徽之下。
第八代Volkswagen Golf外观变得较为硬派风，IQ.Light灯组造型也经过重新设计。 摘自Volkswagen
第八代Volkswagen Golf车尾上的「GOLF」铭牌改置于新VW厂徽的下方。 摘自Volkswagen
新世代Volkswagen Golf虽然乍看之下有点大台，但实际上的尺码却变得更为低趴，其车长4,284mm、车宽1,789mm、车高1,456mm，与七代Golf相比除增加车长外，车宽也稍微缩减、车高则下降许多，至于轴距的部分也较上代车型多了10mm达到2,636mm。此外，由于整体车身比前代车型低，也让第八代Volkswagen Golf的风阻系数 (Cd值) 降低至0.275。
第八代Volkswagen Golf身形与前代相比变得较为低趴，车长也有所增加。 摘自Volkswagen
第八代Volkswagen Golf的IQ.Light灯组变化。 摘自Volkswagen
相较于外观给人「好像也没变太多」的感觉，第八代Volkswagen Golf在车室的改变却相当明显，导入了10.25吋与8.25吋的全数位仪表及中控台触控式萤幕，就连大灯的控制钮也整合至延伸到驾驶左前方的数位仪表面板上，且冷暖空调控制键也整合于中控台萤幕下方，达到减少实体按钮的效果，而第八代Golf亦舍弃了传统排档杆，选择以较巧小线控排档纽设置于中船上，再搭配中控台上的木质饰板，营造出既简约又相当有质感的车室氛围。
第八代Volkswagen Golf的中控减少了大量的实体按钮，使得整体风格走向简约精致设计。 摘自Volkswagen
第八代Volkswagen Golf采用全数位仪表。 摘自Volkswagen
第八代Volkswagen Golf 内装。 摘自Volkswagen
另外，新世代Volkswagen Golf除了配备IQ.Drive智能驾驶辅助系统外，还借由OCU (online connectivity unit) 与eSim卡的连接，可使用We Connect与We Connect Plus线上服务功能，其中更是可以将车主的手机化身为车钥匙，除了基本的车门解锁/上锁功能外，还能查看车辆状态、开启/关闭大灯、寻找车辆停放位置等，还能透过手机与导航功能的结合，提供车主自驾车以来的行驶路程及其油耗表现等资讯。
驾驶座前方结合数位仪表、中控萤幕与大灯控制的曲面萤幕为新世代车型的一大特色。 摘自Volkswagen
第八代Volkswagen Golf排档杆也舍弃传统的设计模式。 摘自Volkswagen
第八代Volkswagen Golf可选配全彩HUD擡头显示器。 摘自Volkswagen
不仅如此，第八代Golf还导入了可与周遭环境连结的全新Car2X资讯分享系统，同时也是品牌首款拥有车对交通基础建设「对话」的功能，透过Car2X技术可与在800公尺内的车辆即时共享交通讯息、交通号志等资讯，也能针对潜在的道路危险发出警示，提升行车安全性的同时亦能因此避免掉许多危险因子。
第八代Volkswagen Golf导入了可与周遭环境连结的全新Car2X资讯分享系统。 摘自Volkswagen
第八代Volkswagen Golf导入了可与周遭环境连结的全新Car2X资讯分享系统。 摘自Volkswagen
而此次大改款最大的重点即为相当丰富的动力选择，新世代Volkswagen Golf除了基本的内燃机汽、柴油动力外，更提供了48V Mild-Hybrid轻油电动力、Plug-in Hybrid插电式油电混合动力与CNG天然气动力，林林总总加起来高达了11种动力供消费者选择！
第八代Volkswagen Golf提供了高达11种的动力选择。 摘自Volkswagen
首先，最基本的TSI汽油引擎就有四种动力可挑，其中包括首度使用于Golf的1.0升三缸TSI，共有最大马力89hp及108hp可选择；另外两种动力输出则是搭载1.5升四缸TSI，最大马力可选择128hp或148hp的车型，以上四种汽油车型除标配手排变速箱，还能依照车型不同而选择双离合器变速箱。
第八代Volkswagen Golf提供四种TSI动力与两种TDI动力。 摘自Volkswagen
至于柴油车型部分皆为搭载2.0升四缸TDI，可搭配手排变速箱或七速DSG双离合器变速箱，入门款柴油车型可输出最大马力113hp，而高阶柴油车型最大马力则可达到148hp，其中，148hp动力输出之柴油车型还能选配4MOTION全时四轮驱动系统。此外，与前代Golf相比，新世代柴油Golf采用双SCR系统，可将氮氧化物 (NOx) 的排放量减少高达80％，就连油耗表现也比前代提升了17%。
第八代Volkswagen Golf所搭载的TDI引擎，比起前代车型提升了17%的油耗表现。 摘自Volkswagen
另外，借由第八代车型的问世，Volkswagen也为Golf导入全新的48V Mild-Hybirid ─ eTSI油电车型，和针对GTE版本设计而诞生的eHybrid插电式油电混合动力。与TSI汽油引擎结合48V Mild-Hybrid动力并配置七速DSG双离合器变速箱、动能回收系统的Golf eTSI，共有三种动力可选择，分别为最大马力108hp、128hp与148hp，透过原厂提供的资讯显示，eTSI车型在欧洲WLTP标准测之下，还能减少约10%的油耗。
借由第八代Golf的发行，Volkswagen为其导入了全新eTSI与eHybrid两种复合式动力车型。图为采用48V Mild-Hybrid动力的Golf GTE (eTSI)。 摘自Volkswagen
至于eHybrid插电版Golf是搭载与电动马达结合的1.4升TSI引擎，并搭配六速双离合器变速箱，最大马力可输出201hp与242hp，而eHybrid Golf所配置的13kWh锂电池组在这两种动力输出的车型中，皆有着约60公里的纯电行驶距离。
全新Golf GTE (eTSI) 共有三种动力可选择，分别为最大马力108hp、128hp与148hp。 摘自Volkswagen
量产作业已提前起跑的第八代Volkswagen Golf，预计将于今年12月率先于欧洲市场开始贩售，其他海外市场则订于2020年起登场，此外，第八代Golf的相关衍生车型，如Golf GTI、Golf GTI TCR、Golf GTD、Golf GTE与Golf R，将会相继在明年陆续推出。
第八代Volkswagen Golf将于12月率先于欧洲开卖。 摘自Volkswagen
第八代Volkswagen Golf的其余延伸车型将陆续于2020年起推出。 摘自Volkswagen