以色列最后一架F-16C「闪电」战机退役

2022年5月18日，美国空军KC-10空中加油机为以色列F-16C Barak战机完成空中加油后一起飞行。（Ninth Air Force, Air Forces Central, USAF)

本周二（16日）以色列空军最后一架F-16C战机正式退役了，标志着一个时代的结束。第115中队在奥夫达空军基地（Ovda Airbase）告别了这架1980年代采购的最后一架战机，「闪电1」专案（Barak-1）的完成，也代表以色列航空史一个篇章的结束。

综合《詹氏防务》（Janes）、《保加利亚军事》（Bulgaria Military）17日报导，以色列空军在巅峰时期，共拥有81架F-16C，本次决定接续在2016年12月90架早期F-16A/B Netz战机退役之后。以色列空军表示：「最后一架单人座「闪电1」战机的退役标志着30多年的服役结束。」

虽然F-16A/B/C战机现在已经退役，但以色列空军目前，仍然运营着47架F-16D Brakeet教练机和97架「风暴」F-16I Sufa战机，以确保作战能力和实力。

以色列「闪电1」专案战机（以下称Barak-1）是F-16的衍生型，专为以色列空军（IAF）的需求而设计。Barak在希伯来语中的意思为「闪电」，反映了其敏捷性和速度，配备有先进的航空电子设备、武器和系统，以提升其作战能力。

Barak-1装备有一台普惠F100-PW-200/220，或通用电气F110-GE-100/129后燃涡轮扇发动机提供动力，以及先进的雷达系统（通常为AN/APG-68），提供优越的目标探测和跟踪能力。

Barak-1的航空电子设备高度先进，包含以色列国防公司埃尔比特系统公司（Elbit Systems）头盔显示系统（HMD），允许飞行员通过目视瞄准目标。此外，飞机还配备了先进的电子战（EW）系统，包括雷达警告接收器（RWR）和 先进反制散撒系统（干扰弹或干扰丝），以提高在敌对环境中的生存能力。

Barak-1的控制系统包括数位飞行控制系统（DFCS），在高G机动时提供增强的稳定性和控制力，飞机还配备了先进的任务电脑，整合各种传感器和系统的数据，为飞行员提供全面的态势感知。