印度将在斯里兰卡建造战略性深水港码头 法媒：抗衡陆影响力

印度将在斯里兰卡建造战略性深水港码头，法媒：抗衡中国影响力，图为印度国旗。（大陆环球网）

大陆环球网引述法新社1日报导称，印度将在斯里兰卡投资7亿美元建造货柜码头，并渲染将借此抗衡中国在当地的影响力。

法新社的报导，斯里兰卡港口管理局（SLPA）宣布，已于9月30日与印度阿达尼集团（Adani Group）签署协定，将在首都可伦坡一个规模庞大的港口建造一个战略性的深水港码头，而该码头将毗邻2013年设计的、中国拥有85％股份的可伦坡国际码头（CICT）。这一举措被视为是抗衡中国在印度洋日益增长的影响力的一种方式。

斯里兰卡当局表示，「这个价值超过7亿美元的合约，是斯里兰卡港口领域有史以来最大的外国投资」。为这一合约，印度阿达尼集团将与斯里兰卡当地企业集团John Keells和斯里兰卡港务局合作。具体来说，斯里兰卡的John Keells集团将和印度阿达尼集团成立一个合资企业，斯里兰卡John Keells集团将在这家合资企业中拥有34％股份，印度阿达尼集团将持有该合资企业51％股份。其他股份应该由斯里兰卡港务局持有。

报导说，这个新码头预计长1.4公里，深20米，年处理能力为320万个货柜。据悉，这个新码头的产权将在运营35年后全部转移给斯里兰卡。

法新社评论称，可伦坡地处迪拜和新加坡这两个世界贸易的重镇之间，地处印度洋的战略要地，其港口影响力备受追捧。

允许印度进入具有战略意义的可伦坡港口的计划可以追溯到几年前，但在今年2月搁浅，当时与斯里兰卡执政联盟有关的工会反对在港口内让印度修建一个部分完工的码头。后来，斯里兰卡政府要求印度在中国营运的可伦坡国际货柜码头（CICT）附近建造一个全新的码头。

有印媒此前分析认为，斯里兰卡想在中印间搞「平衡」。今年3月，《印度时报》报导称，斯里兰卡政府官员表示，将向印度和日本提供可伦坡港西部货柜码头开发专案，作为之前突然宣布中止与印日在可伦坡港东部货柜码头合作协定的替代方案。报导称，该港口具有重要战略意义，中国也在可伦坡港建设一项总投资额约5亿美元的货柜码头专案，斯里兰卡此举显示其有意在传统盟友印度和中国之间取得平衡。

大陆《环球时报》报导，可伦坡港口城是中斯重点合作项目，总投资额14亿美元（约95亿元人民币），专案建成还将带动二级开发超过130亿美元。斯港务局2019年5月曾与印度和日本签署合作备忘录，同意共同开发可伦坡港东部货柜码头专案。但今年2月，斯方突然单方面宣布未来将独立营运该专案。

斯国总理办公室当时表示，斯当地工会反对通过合资方式发展港口。此前，印日占该专案总股份的49％，斯方占51％。此后，印度要求斯方遵守共同开发可伦坡港东部货柜码头的协议。日方也表示，鉴于相关业务与日印均密切相关，「两国对斯方决定表示惊讶」。