减少印度威胁...中资持股70% 斯里兰卡港口租99年
中国招商局港口控股有限公司（商局港口）日前与斯里兰卡正式签署出租协议。这份协议内容是中资以总占股比例为70%，租赁南部汉班托塔港口（Hambantota Port），经营权为99年，10年后双方将逐步调整股权比例，最终调整为各占50%。
签约仪式举行在斯里兰卡可伦坡（Colombo）港务局。斯里兰卡港口运输部部长马欣达•萨马拉辛哈（Mahinda Samarasinghe）用「具有历史意义」来评价协议最终敲定。他此前还曾表示，最终协议顾及到了各个方面，对斯中来说是「双赢」的结果。
中资以12亿美元（约383亿元台币）租借该港口70%股份，并持有99年的经营权，10年后调整各占50%。汉班托塔港口作为斯里兰卡最南端的重镇，拥有最优越的地理位置，距离印度洋上的国际主航运线仅10海哩，亦为「丝绸之路经济带及21世纪海上丝绸之路」沿线的重要节点。
汉班托塔口港从一开始就是中国帮助援建，但是印度媒体却炒作这是「中国威胁」，虽然建成后的第一批货物是印度向斯里兰卡出口的汽车，这也让印媒动作稍作休息。不过，印度官方并未就此放弃向斯里兰卡施压，使得他们必须暂停与中国的建设项目。
《印度教徒报》上月报导称，在此次港口租赁谈判期间，斯里兰卡政府拟将中方的总持股比例从80%降至70%，同时明确由斯方负责汉班托塔港的安全，所有内容都是为了减少印度对中国在印度洋造成的「威胁」。
此次顺利的签署协议，也让斯里兰卡当地媒体都以正面的报导该协议。报导强调能减少债务支付，同时也会创造30万至40万的就业机会。
▼「珍珠链战略」指中国资助南亚与东南亚的港口或机场，这些地点连结起来像一串珍珠。（图／翻摄自Google Map）
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