斯里兰卡想收回租给中国的港口，是印度在背后捣乱？

20世纪80年代印度掺和斯里兰卡内战，印度军队损失惨重，但是显示了对斯里兰卡的影响力。至今，斯里兰卡政府在作出重大外交决策时候都要听取印度意见。

斯里兰卡是印度洋上的岛国，以种植园经济为主，工业基础薄弱，以农产品和服装加工业为主。斯里兰卡地理位置重要，是印度洋上的主要港口和南亚贸易中转站。

从1962年开始，中国就与斯里兰卡展开经济和技术的多项合作，1994年斯里兰卡-中国商务合作委员会正式成立，进一步改善促进两国的贸易合作。

斯里兰卡的大量核心基础建设是由中国建设完成的，像科伦坡南集装箱码头、普特拉姆燃煤电站、莲花池剧院、机场高速公路等，这些基建成为中斯友谊的象征。

在斯里兰卡的货币上也可以看出两国的友谊，1000斯里兰卡卢比和20斯里兰卡卢比正面，分别是Marina Square的投资方中国港湾援建和参与建设的斯里兰卡首座高等级公路隧道A5 Ramboda隧道，以及科伦坡港。

2007年，中国开始投资建设汉班托塔港口。可惜的是，从港口建设完成到2016年，斯里兰卡亏损了超过3亿美元。眼见亏损严重的斯里兰卡政府在向印度求助无果后，又找上了中国，于是便有了斯里兰卡将港口租借给中国，中国获得该港口99年的经营权。

原本这个港口只是一个非常破旧的小渔港，用处也不大但是经过数年的建设，现在的汉班托塔港已经逐渐成了一个重要的航运港口。

然而，印度却指责中国的行为是在推行“债务陷阱外交”，是对斯里兰卡故意设置“债务陷阱”。不止如此，斯里兰卡总统戈塔巴雅·拉贾帕克萨上位后，也表示将与中国重新谈判港口的租用协议。

当初正是因为我国的大力支持和援助，该港口才得以成功修建，每年都会为斯里兰卡带来大量的经济利益，是其在国际上的地位有所提高。戈塔巴亚的做法多少有点背弃诚信，落井下石的意思。

其实戈塔巴亚在当选前后的态度是截然不同的，在当选之前，戈塔巴亚曾不止在一个场合强调和中国合作的重要性，并且表示将会继续和我们进行合作，但是在当选之后，戈塔巴亚的态度发生变化，直接和我们有所疏远。

对此，我国强硬的表示，收回港口可以，但是要先支付100亿的违约金。不知是被违约金给吓退了，还是斯里兰卡国内民众的强烈抵制，这件事情最后也就不了了之了。

很多网友不理解，为什么中国要对印度的小动作忍让，其实并非中国人怕事，而是不想惹事，不想因为中印边境事件毁了社会。