莺歌凤鸣临时站施工进度超前 预计2024年11月启用

立法委员苏巧慧（右2）今会同交通部长王国材（右3）等人至莺歌凤鸣临时站现地视察，并听取工程简报。（陈慰慈摄）

凤鸣简易临时站目前工程进度超前，预计2024年11月启用。（陈慰慈摄）

莺歌凤鸣火车站因被划入桃园铁路地下化计划，预计2030年完工，行政院2019年定案先在距离凤鸣车站预定地600公尺处，打造凤鸣简易临时站，2020年12月动工，目前进度超前1.54％，站区划设入口广场、留设临停车格、2部电梯、2座楼梯，预计2024年11月启用。

立法委员苏巧慧今会同交通部长王国材等人至莺歌凤鸣临时站现地视察，交通部铁道局表示，预定进度25.39％，实际进度26.93％，进度超前1.54％，为确保施工及行车安全，临时轨施工过程有人工瞭望员，携带台铁行车调度无线电、警示旗、口哨、对讲机、等配备，负责列车监视、通报工作。

此外，距工区1.5公里还设置可侦测50m以上移动目标的毫米波雷达及四线式雷射闸门，并辅以工区现场通报音效的电子瞭望员，约可提早55秒预警告知临轨施工人员停止作业，做为辅助人力瞭望员之防呆机制。

另为落实工安，也加强边坡防护及利用电子围篱AI侦测异物入侵情况，既有排桩敲除时，也会增设防护施工架，挖除土方腾出月台空间，才会再进行建造月台、临时站房，最后铺设临时站铁轨、架设电车线及施作号志，并考量铁道运行，临时轨采夜间施工。

苏巧慧表示，莺歌凤鸣地区是新兴市镇，亟需便利的大众交通运输系统， 当地居民等待了20多年，现在进度超前，让凤鸣地区民众可以提早享受搭火车的便利方式，更可串连起新北至桃园的交通。

王国材说，凤鸣临时站比永久站提早6年完工，先设临时轨做临时站，让民众熟悉在凤鸣通勤搭乘铁路，这是一个全新的模式，永久站完工后，临时站也能变成停车场、绿地或眺望铁路风景的看台使用。

铁道局局长伍胜园说，凤鸣站全长约860公尺，月台长度220m，宽度为3m，采无人简易站型式管理。王国材说，怕民众不熟悉无人站模式，初期会派员协助乘客。

而今日的会勘行程，新北市议员廖宜琨、苏泓钦、高敏慧秘书，新北市议员参选人卓冠廷、彭一书等人均出席站台，也不免让人嗅到选战脚步逼近的氛围。