等了10多年 莺歌凤鸣简易站今动土 力拚2024年完工通车
莺歌凤鸣临时简易站今动工，力拚2024年完工通车。（苏巧慧提供／许哲瑗新北传真）
凤鸣简易站今举办动土典礼，立委苏巧慧、交通部次长王国材、政务委员吴泽成与地方民代共襄盛举。（许哲瑗摄）
莺歌凤鸣火车站因被划入桃园铁路高架化计划内，延宕10多年无下文，行政院去年定案先在凤鸣预定地附近打造凤鸣简易临时站，6.1亿经费全由中央负担，20日举办开工动土典礼，力拚2024年完工通车，等到凤鸣永久站启用后临时站便会拆除。
莺歌火车站距离桃园火车站长达8.2公里，中央2003年规画兴设凤鸣火车站，2009年划入桃园铁路高架化计划内，不料桃园高架计划改为地下化，连带影响凤鸣站无法动工，10年来计划延宕没下文，直到行政院去年核定6.1亿元经费，先打造凤鸣临时简易站、再兴建永久站，凤鸣火车站计划才重新起头。
凤鸣简易站今举办动土典礼，立委苏巧慧、交通部次长王国材、政务委员吴泽成与地方民代共襄盛举；王国材致词说，原先台北地区规画4个通勤站，分别是基隆三坑、百福及台北的汐科、凤鸣，如今只剩凤鸣站尚未完工，去年在立委苏巧慧争取下，各部会多次到当地会勘，了解地方对凤鸣站的需求很高，因此现在先建设简易站，待未来永久站完工后，简易站拆除后能作为停车场等用途。
吴泽成则说，莺歌到桃园8.1长达公里，中间一个站都没有，终于在今天正式动土，政府要兑现承诺，以前没做好、不够便利的，现在要通通把他做好，他也要跟苏巧慧报告，「委员交代了，我都做好了！」
铁道局说明，凤鸣简易车站为地面1层钢架构车站，月台型式为两岸壁式月台，采双向单轨运行，设置2处出入口、2座电梯及2座楼梯上下月台，并以无人简易站设电子票证。
铁道局表示，凤鸣简易站今年11月由清石营造公司得标，12月开始施工、2021年起陆续发包机电系统工程，预计2024年完工通车，后续会和新北市政府针对环境、用地、交通管制等议题沟通合作。
苏巧慧表示，凤鸣距离莺歌站、桃园站至少10多公里，民众都必须要搭乘公车再转乘，下雨时路途更远，如今顺利催生出简易站，新北市也承诺协助周边交通管制，期盼2024完工通车。