影／突破極限！2024年式Nissan GT-R NISMO再刷筑波賽道秒數成最速量產車

2024 Nissan GT-R NISMO。 图／Nissan

在本次东京改装车展(Tokyo Auto Salon 2024)的Nissan摊位上，原厂在舞台活动中分享了NISMO车系的开发历程，同时也放出了2024年式GT-R NISMO的筑波赛道最速挑战影片。全新年式的GT-R NISMO果然不负众望，以59.078秒打破了同样由原厂在2020年创下的59.361秒的纪录，GT-R NISMO也跨越自己2020年式的成绩，继续稳坐筑波赛道最速量产车头衔。

在车展过后Nissan终于将GT-R NISMO筑波圈速挑战的影片，以及车载画面放到了官方YouTube上，让车迷能看见车手的驾驶情况，以及原厂人员在打破纪录时的喜悦之情。

本次驾驶车手与2020年时相同，由Nissan车队的松田次生选手担纲。与4年前不同的是，当时以2020年式的GT-R NISMO挑战时，目标是要刷下德国保时捷Porsche 911 GT3在筑波赛道的59.869秒的纪录，最终2020年式GT-R NISMO以59.361秒夺回王座。

而这次Nissan带着再度进化的2024年式GT-R NISMO正是为了要挑战自己的极限，创造出车系更快地圈速纪录，证明GT-R不断的小幅度进化是有成效的，也无愧日本最速量产车的头衔。

与4年前一样，GT-R NISMO圈速挑战仍是由松田次生选手操刀。 图／Nissan

筑波赛道虽然不是日本最具规模的赛车场，但却是东京近郊最具指标性的场地，不少改装厂或是日本试车节目都在此作成绩。而仅2.045km的赛道，则有多达12个弯角，因此在筑波赛道上，比起马力，整体底盘操驾设定的平衡性格外重要。

2024 Nissan GT-R NISMO确实是目前日本筑波赛道的最速量产车。 图／Nissan

而Nissan原厂总共进行了三天的圈速挑战，首次挑战于2023年12月22日，当时做出了59秒231的成绩，轻松超越2020年车型创下的纪录，但团队们认为2024年车型的潜力还不只这样。2024年1月9日再次做出了59.217秒的成绩，「这难道是量产车的极限吗？」于是在2024年1月10日做了最后一次的挑战，最终完成了59.078秒的佳绩。

最终完成59.078秒的佳绩，与2020年式GT-R NISMO的秒差达0.283秒 图／Nissan

车手松田次生表示：「我能稳定的跑出59.2秒，但要突破却很困难，由于这是一辆不能做任何改装的原厂车，无法专门针对赛道改进悬吊和驱动系统，一个失误就有可能跑不出最佳圈速，但庆幸我最终做到了。」

2024年式GT-R NISMO以59.078秒打破在2020年创下的59.361秒的纪录。 图／Nissan

而2024年式的GT-R NISMO虽然在动力方面仍然维持600ps/66.4kgm，但采用了与GT3赛车相同的涡轮增压器，提升引擎的反应。且最大限度地导入赛车技术、钻研空气动力学性能并在空力套件上做出改进，重新调校悬吊，还通过增加前机械LSD改善过弯性能。这也让2020年式与2024年式的秒差达0.283秒，虽然秒数看起来微乎其微，但要知道在机械结构没有大变化的GT-R上，能不断刷新成绩，也不得不佩服NISMO部门的努力。

虽然很细微，但Nissan与NISMO还是现有情况下，对GT-R的性能做改进。 图／Nissan