影／直擊新北汐止「忠孝大院」 費時2年走向電動車友善社區

社区大楼装电动车充电桩普遍困难，新北汐止区「忠孝大院」社区管委会努力了二年，终于取得住户共识装设。记者曾吉松／摄影

电动车热潮近年升温，不少社区住户入手也想在自家车位装充电桩，最大难关往往是其他住户的质疑，举凡安全性、电费计划、管理等层面，要是管委会本身自带偏见，第一步就难以踏出。本报直击新北市汐止区「忠孝大院」社区，有一群人愿意花时费力去推动，前前后后2年时间，预计今年12月就能完成布建。

忠孝大院2栋共231户住户，启用迄今5年，社区虽然有黄金级绿建筑标章，当初法令并未规定需预留电动车充电设备的装设空间。

不过，管委会看准电动车未来趋势，2022年12月成立电动车可行性评估小组，2023年上半年开始每月紧锣密鼓开会，6月后陆续征询及遴选厂商，希望赶在9月召开年度区分所有权人会议提案，此项电动车基础建设重大议案虽获107票同意，仍差10票才能通过。

考量再等一年会有缺工缺料、通货膨胀等大环境变数，恐使该案实现难度攀升，电动车可行性评估小组发起连署召开临时区权会，并于今年1月成功通过，经区权会授权与充电桩厂商签约后，建置工程终于得以继续推进，至于电动车充电设备管理办法也几经修正，已于9月订定完成。

然而，推动过程并不是相当顺利，忠孝大院电动车可行性评估小组召集人郑智仁坦言，起初住户们时不时质疑充电桩的安全性，「一定会有正负面声音，也会产生一些激辩，过程难免不愉快」，还好只要任何人有疑义，小组成员都愿意不厌其烦地说明。

评估小组也策略性地逐步推动电动车观念，透过民意问卷调查、分享正反面资讯、制作影片解惑，甚至前后找来4家电动车充电桩厂商到社区召开说明会释疑，首场只有零星8人参加，后来渐增至10多人，虽然仍不多，起码已经有人愿意开始关注。

整整2年，电动车可行性评估小组成员秉持一股热情投入，郑智仁和小组委员钟国扬坦言，一方面无给职、自己平时也有工作要忙，另一方面还得研读相关资料，即时回应住户疑虑，「必须要有热情的管委会与成员，这也是大部分社区无法推动成功的原因。」

而背后最大支持者莫过于主委周荣辉，大力促成电动车可行性评估小组，让经管委会授权的团队运作有理有据。

头发花白的周荣辉，对于绿能、科技等趋势并非守旧，看重电动车的前瞻性，鼓励社区不单要跟得上，还要超前部署。「我们态度就是中立，不是要吵架，对抗的话，阻力就更大，有阻力就慢慢去化解，找资料向住户说明，让阻力变成推力。虽然反对者依旧反对，但是逐步让大部分住户接受、凝聚共识，我们就成功了。」

尽管忠孝大院成功迈向电动车友善社区，政府法令仍有进步空间。郑智仁认为，首要安全问题不该是使用者该承担的责任，而是电动车厂、电力公司及专业厂商相关单位，再者是政府是否愿意推动增加补贴。

郑智仁以新北市府为例，一般车位每个补助1000元、公共车位则是1.8万元，忠孝大院共获17.8万元补助，相较于北市仍有所落差。钟国扬也不讳言，「若要靠社区公共基金未必充裕，二来社区管委会也无法贷款，若循募款途径也缓不济急。」

法令方面，郑智仁建议政府法令要先定义清楚，除了哪些项目规定不能做，其余走线等配备就交由社区弹性运作。

钟国扬说，即便政府法令仍有许多不足，但社区可以不用等，忠孝大院从0走到1这一步真的非常难，「希望电动车友善社区能成为忠孝大院的一张名片，能以少数社区自行推动的成功案例，与其他社区共同交流分享，并作为政府未来施策奖励的参考，为2050净零碳排目标尽一份心力。」

新北市汐止区「忠孝大院」社区。记者余承翰／摄影