新北汐止「忠孝大院」推電動車 使用者付費、早鳥方案誘人

新北汐止「忠孝大院」社区今年底前完成电动车充电基础设施建置。记者曾吉松／摄影

新北市汐止区「忠孝大院」社区推动电动车不遗余力，花费2年时间，充电桩等相关设备将于年底布建完成。不只前置作业与住户分享、沟通彼此看法，也预先规画类商业模式的长期财务规画，包含使用者付费、早鸟方案，如今有约三分之一车位的住户愿意加入电动车行列。

走到社区地下1楼，电动车可行性评估小组召集人郑智仁指向2个公共车位间的充电桩，如今只差台电送电、测试验收、接电后就能充电，他也介绍忠孝大院共地下4层停车空间、170个车位，B1设有台电配电室、用户电表等，走线采高规格的汇流排，不管车位远近都能布线且统一线材价格，在防灾上，也要求厂商保险及配备灭火毯。

「整组基础设施建置耗资约480万元，先由社区管委会基金代垫。」电动车可行性评估小组委员钟国扬说，建置费用是大部分住户考量的问题。

因此，郑智仁透过类商业模式的长期财务规画，推出使用者付费2种优惠方案，早鸟可一次付清2.8万元或分期6年、月缴500元共3.6万元，另一种则是未来有需求者加入再付4.5万元即可，车主申请费用则会回补至社区基金专户，预计最快6至8年就能全部回收。

再者是住户最关心的收费方式，最初问卷调查大多数关注管理问题，包含如何付款、是否会增加物管人力负担等。郑智仁强调，透过EMS系统使用者付费，采用绑定信用卡，每次付款直接扣刷，总费用除了台电基础电费、EMS系统管理费，还有使用者充电回馈社区每度1.2元，让社区多了一项被动收入，加速社区基金回收。

「电动车友善社区房价至少价差5%以上，而可充电车位价差20万元起跳。」钟国扬分享，社区以提升创造资产价值作为诱因，相较先天条件不足或管委会不同意装设，成为电动车友善社区确实在房市多了一项明显优势。

回归到起点，如此推动电动车，除了落实绿能外，郑智仁分享自身经验，以前开油车从汐止到北市上班，年均花费6、7万元油钱，另有保养维修、牌照与使照等税款，换成电动车后，试算一年可省10万多元，「电动车确实比油车省了不少。」

「这也是鸡生蛋、蛋生鸡问题」，钟国扬认为2050净零碳排势不可挡，但是社区缺乏电动车充电基础建设，无法充电，住户自然不会想买电动车。忠孝大院170个车位目前仅停6辆电动车，但已有近60个车位的住户愿意以早鸟方案升级为电动车位，显见设置充电基础建施确实有很大的潜在需求，也是买车一大助力。

社区大楼装电动车充电桩普遍困难，新北汐止「忠孝大院」社区管委会努力了2年，终于取得住户共识装设。记者曾吉松／摄影