优步最大威胁居然源自自身，而非自动驾驶出租车

优步司机并非因 Waymo 而丢了工作，而是被优步自身给劝退了。

出租车司机几十年来一直在美国的城市里接送乘客 ，该行业最大的变化在于优步的出现 ，让我们都依靠手机叫车。如今，这款叫车应用面临着不确定的未来，因为司机们要应对叫车竞争加剧、车费降低以及自动驾驶出租车一直存在的威胁。

对许多美国人来说，作为优步司机的生活似乎是一种赚点外快的好方法。他们已经有车，有手机接受订单，而且对家乡的道路也相当熟悉。然而，近年来优步的变化使得在该应用上谋生越来越难。

现在，《登记簿》的一份新报告概述了依赖该应用的司机所面临的挑战。大幅降低的车费和愈发激烈的接客竞争，意味着优步不再能提供曾经那样的稳定收入：

优步运营方式的变化给司机带来了沉重打击，一些司机甚至走上纽约街头抗议这些变化，并威胁要就优步的运营方式采取罢工行动。对于任何无法应对这些变化的人而言，他们永远地告别了优步。

一位接受《登记簿》采访的优步用户称，旧金山的司机数量正在急剧下降。据该报道中未被透露姓名的司机称，该市的司机数量已从 2023 年的“约 2000 名”降至今年任何时候的“约 1800 名”活跃司机。《登记簿》称，到 2025 年，这一数字可能接近 700 。

纽约的优步司机威胁要就优步的运营方式采取罢工行动。

虽然司机利润的降低正在影响如今想为该应用程序工作的人数，但另一个因素正严重影响着公司的未来：自动驾驶出租车。

在旧金山，自 2021 年推出可信测试者计划起，Waymo 就一直在提供乘车服务。现在，几乎任何人都可以在旧金山或更远的城市（如亚利桑那州的凤凰城）乘坐一辆崭新的自动驾驶捷豹。而这让优步司机感到担忧，《未来主义》报道称：

尽管Waymo 在旧金山的乘客数量迅速增多，但该市的出租车司机或许高估了这家公司对优步构成的威胁。《未来主义》补充说，每辆自动驾驶的 Waymo 车成本约为 30 万美元，到目前为止该公司还没有盈利。事实上，据相关报道，Waymo 今年到目前为止一直在亏损运营。

你更愿意乘坐这个还是一辆旧款凯美瑞？

所以，这或许并非是关于Waymo 何时会让优步被淘汰的问题，而是它能否存续足够长的时间来让优步被淘汰。