悠遊付7月可搭台鐵 9月綁基北北桃TPass Android限定

悠游卡公司推出的悠游付Easy Wallet App「哔乘车」，7月起可在台铁使用、9月起可购买绑定基北北桃TPASS月票，但仅限Android用户。图／悠游卡公司提供

行政院去年在全国各大生活圈，推出区域性的TPASS月票，可搭乘台铁、捷运、公车、YouBike等大众运输系统。悠游卡公司今宣布，今年7月1日起悠游付「哔乘车」将在台铁全面启用，预计9月可购买1200基北北桃都会通定期票，但仅限Android系统，苹果iPhone手机仍被排除。

悠游卡公司表示，悠游付Easy Wallet App「哔乘车」是全国唯一可以透过NFC感应，直接哔进入交通运具的电子支付，目前使用范围有双北捷运、台中捷运、双北公车、台中市公车、高雄市公车、YouBike公共自行车与部分客运，去年使用人次超过500万笔。

7月1日起，悠游付Easy Wallet App「哔乘车」将加入台铁，跨出双北地区，可在全台站点使用；悠游卡公司提到，待主管机关同意后，预计最快9月「哔乘车」将可购买1200基北北桃都会通定期票。不过Apple iPhone iOS系统仍未开放NFC，因此无法使用悠游付「哔乘车」。

同勤族王先生就批评，悠游卡公司的交通卡政策永远跟不上潮流，一下推出贴纸悠游卡被嘲笑是「鸡肋贴纸」，一下又大声说自己是全国唯一能使用NFC感应乘车，却只限Android系统的手机，最大宗的iOS系统却不支援，半数台湾人无法享受，还不如一卡通或信用卡，完全没有进步。

北市议员詹为元认为，目前悠游卡公司与苹果公司谈判卡关，不外乎是权利金和苹果公司认为台湾开发成本高，而悠游卡公司不积极谈判，只会让竞争力降低，目前只能靠大量发行实体悠游卡维持业绩，但使用率、交易金额都被一卡通超越，若再不与苹果合作，会逐件被市场淘汰，适时让利给苹果公司会是比较好的策略。

北市议员林延凤则说，虽乐见市占率、使用率长期都偏低的悠游付陆续开辟新功能，但在北捷闸门、市区公车尚未安装如扫码等多元支付设备，且悠游卡公司与苹果洽谈手机钱包合作多年至今皆未果之际，此次如「都会通」扩充等无缘惠及「果粉」，悠游卡公司不该「看到苹果就闪、柿子挑软的吃」，应早日联手市府、北捷，推出让所有市民都能受惠的广泛功能扩充。

悠游卡公司推出的悠游付Easy Wallet App「哔乘车」，7月起可在台铁使用、9月起可购买绑定基北北桃TPASS月票，但仅限Android用户。图／悠游卡公司提供