遇2路障 美电动车销售转疲

价格高昂加上担心充电不易，美国车主换开电动车（EV）的意愿不高。图／美联社

价格高昂加上担心充电不易，美国车主换开电动车（EV）的意愿不高，美国EV需求动能转疲，反映在今年销售遇瓶颈，连带使各大车厂暂缓电动车支出计划。

为解决全球暖化气候变迁问题，多国对汽车废气排放设下严格规范，间接带动电动车需求。今年前11个月，美国电动车销售速度，虽比整体车市还快，但相较几年前有放缓迹象。

看好电动车市场的旺盛需求，美国各大车厂加足马力冲刺电动车和电池产能，但近期美国消费者对于将传统燃油车换成电动车的兴趣冷却，让车厂感受到压力。

照购车网站Edmunds的数据，现在经销商卖出一台电动车，比燃油车慢了3周时间。不过1年前，电动车售出速度较燃油车快。电动汽车及电动卡车库存水位升高，迫使车商重新评估电动车投资计划。

美国车主对于改开电动车裹足不前，汽车制造商和经销商归咎于电动车售价相对昂贵，车主也担心能不能顺利充电。

S&P Global Mobility资料显示，汽车制造商的挑战在于，全美的电动车需求分布不均，销售动能只集中在少数几州。

汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）指出，今年7月到9月，加州售出的汽车将近25％是电动车，而通用、福特等汽车巨头总部所在的密西根州，EV销量仅占3％出头。

S&P Global Mobility指出，截至今年9月，美国前十大电动车市场有6个是西岸城市，而前四大市场都在加州都会区。

为炒热电动车买气，汽车制造商提供优惠折扣和低利贷款吸引买家，但导致新电动车价格剧跌，就连中古电动车也不例外。

与全球另两个主要车市─中国和欧洲相比，美国电动车销售明显减速。根据研究机构GlobalData初步资料显示，今年第三季，中国电动车的销售占比将近27％，欧洲也有15％，美国却仅有8％。