裕融逆风飞 9月获利同期高

裕融近年财报

裕融企业（9941）好会赚，不受新车市场下滑影响，营收逆势走高，逆转今年以来疫情、升息导致资金成本上涨，以及认列转投资「意外」损失等压力，自结9月税后纯益达4.83亿元，改写同期新高，累计前三季税后纯益突破44亿元，已达去年全年获利总额的86％。

第四季进入传统资金需求旺季，加上新车市场因供给改善，预期销量将提升下，可望拉动新车分期贷款业务，法人乐观裕融第四季营运，估全年获利有望超越去年的51.54亿元，再创新高。

今年以来，车市饱受缺车之苦，市场出现衰退，连带冲击新车分期贷款业务，所幸裕融近年来新车分期业务占比，已降至2成以下，影响有限，反观中古车跃升为拉动裕融在台湾汽车金融资产余额的主力。

受惠于中古车市场成长，以及中古车分期业务占有率的提升，裕融9月合并营收31.17亿元、年增15.97％，推升获利表现。裕融自结9月税后纯益4.83亿元，略胜于去年同期的4.81亿元，再度改写同期新高，以盈余转增资后股本49.71亿元计，单月EPS为0.94元。

裕融9月营收与8月相当，但税后纯益却逊于8月的5.4亿元，裕融解释，主要因认列业外损失影响。外界直指，裕融因认列转投资持股1.94％的新安东京海上产险亏损，导致9月获利不如预期；第三季税后纯益15.61亿元，尽管也创同期新高，但却无法如愿达成财测目标16.22亿元。

法人指出，尽管今年租赁业整体营运环境相对不利，包括升息导致资金成本上扬，股市下滑让业者从集中市场筹资的难度大幅提高，但裕融单月获利仍维持年增，且持续改写同期新高，凸显本业营运的优势。

尤其过去两年裕融有效整顿大陆事业，不仅大幅减亏，并开始有获利贡献；台湾市场裕融也持续推进新车以外的分期融资业务，中古车、大型商用车分期领域都站稳市场领导地位，支持营运稳定成长。

裕融前三季税后纯益44.75亿元、年增19.2％，续创同期新高，以加权平均流通在外股数计，EPS为9.53元。前三季获利已达去年全年获利的86％，法人认为，裕融全年获利将能顺利超越去年全年的51.54亿元，再创历史新高。