玉渊谭天：如果欧方的政治意愿只在口头上 很多事情就不好谈了

玉渊谭天：如果欧方的政治意愿只在口头上，很多事情就不好谈了。（澎湃新闻）

大陆央视旗下微信公众号「玉渊谭天」5日报导分析，欧盟成员国当地时间4日表决投票，通过欧盟执委会对中国大陆电动汽车加征关税提议。玉渊谭天认为，如果欧方的政治意愿只在口头上，很多事情就不好谈了。

投票前，路透曾露口风，法国、义大利、波兰、希腊将投赞成票。

根据欧盟规则，提议被搁置需要同时满足两个条件——需要有15个成员国投票反对，且反对人数需要达到欧盟人口总数的65％。而法国、义大利、波兰、希腊四国人口加起来，已经达到欧盟总人口的39％。也就是说，就算其他国家都反对，加起来也只有61％的人口占比，仍低于65％的标准线。

面对这一结果，知情人士表示：前不久，商务部部长王文涛访欧时，欧方表明了政治意愿，还是愿意继续谈，欧方还表示，即便是终裁也不影响和中方继续谈。中方本着磋商的态度，也希望和欧方相向而行，很多问题也可以谈。但如果欧方的政治意愿只在口头上，没有体现在行动上，那就很难谈了。

大陆机电产品进出口商会负责人表示，不少欧盟成员国之所以投票赞成对华加征关税，是想用这种方式，「迫使」中国企业赴欧投资。

对于这些小心思，中方的态度也很明确，支持征税，就会失去投资。

大陆业界明确表示：加征关税和吸引投资不可兼得。开放、公平的市场环境才是吸引投资的最有利因素，欧盟不能一边对中国产品加征关税，一边还指望中国企业去欧洲投资合作。

玉渊谭天称，此前提过，欧方一直以减少关税作为谈判「筹码」，但关税多少不是重点，征收关税这个行为本身，才是重点。

欧方是以中国企业享受「不正当补贴」为由加征关税，只要加征关税，也就认定了补贴。即便关税税率再低，但只要认定补贴，那欧方可利用其他手段打压中国企业。

这些手段，包括《外国补贴条例》，甚至是再创造一些新的手段和条例。

因此，在看到投票结果后，中方也旗帜鲜明地摆出了立场。

支持关税就会失去投资，这句话，意味着什么？

要知道，欧洲汽车的电动化转型，走得并不顺利。

数据显示，今年，欧洲新能源汽车销量增速放缓。欧洲消费者之所以不愿意选择电动汽车，一个重要原因是欧洲车企生产电动汽车竞争力明显落后。

欧盟制定2035年燃油车禁售令，电动化，是欧洲车企不得不选择的方向。

但欧洲车企电动化面临两个问题，一是相比传统燃油车，电动汽车零组件制造所需劳动力只是前者一半。也就是说，转向电动化，会带来就业问题。

二是欧洲目前电动汽车市场培育并不理想，而欧洲车企又在燃油车研发与生产上有较大优势，导致欧洲车企有些犹豫不决，瞻前顾后。

结果就是，欧洲车企在燃油车和电动汽车上双重投资。但电动汽车研发同样很费钱。

这样情形下能救欧洲车企，只有两种路径：

一是在保证产品力前提下，尽可能压缩研发与生产成本；二是欧洲电动汽车市场迅速壮大，出现明显的市场转向。

这两种情形，都离不开一种条件——和中国合作。

这一点，欧洲车企看得远比欧洲政客要清楚。

这次投票，距离终裁还有一段时间。对于中欧双方来说，还有通过谈判解决问题的可能。

玉渊谭天强调，10月7日，中欧双方将会进行新一轮的谈判。在谈之前，欧方需要拿出诚意与行动。