「員工取巧」釀列車1天2起衝撞 台鐵：3周修正SMS規定

台铁公司近日办理行车安全检讨会，针对调车标准作业程序SOP加强训练，并要求3周内修正安全管理系统（SMS）风险预防作业等检讨，全面施行。图／台铁提供

台铁一列EMU900型区间车19日在花莲准备进入洗车线时，疑似因联系疏失，导致列车撞上电杆，车头及驾驶室毁损。台铁公司近日办理行车安全检讨会，针对调车标准作业程序SOP加强训练，并要求3周内修正安全管理系统（SMS）风险预防作业等检讨，全面施行。

台铁一列EMU3000型新自强号19日上午在潮州基地检修时，因撞到止冲挡导致车头受损；不料，同日下午，一列EMU900型区间车在花莲准备进入洗车线时，疑似因联系疏失，导致列车撞上电杆，车头及驾驶室毁损。

台铁公司昨（21日）上午于针对公司第4季发生的19日花莲机务段洗车线的调车事故，及1件指挥调车的车长未依章监看调车工联挂，擅自移动车辆的虚惊事件，进行检讨，由董事长杜微亲自主持，副总经理刘双火、运安处副处长吕光强，以及北中南东4个分区营运处处长、副处长、安全科等单位主管均列席与会。

台铁表示，会议决议严格要求调车班出勤人数符合规定，像是定例调车为号控人员1人，以号志和司机员联系，或是一般平面场站摘挂调车为调车司事、转辙工、调车工3人等，另还有出动调车前的勤前教育，明确律定编组车型长度、进入路线长度、停车再开地点、推进运转时车辆前端需派员引导，以及调车人员间号讯联系的标准方式。

刘双火强调，行控调车人员不可养成错误取巧不安全的习惯，各单位（主管）要落实日常及不定期考核，另调车标准作业程序SOP有全面加强训练的必要，请运安处督导各区1周内提报考核方式、3周内修正安全管理系统内风险预防作业规定，全面据以施行。

会后各级主管即赴19日莲机务段发生调车事故的洗车线，现场进行改善研究。杜微表示，调车作业涉及运、机、场站、洗车各单位，全员务必遵循SOP规定，「确认、再确认、再三确认」，「联系、再联系、再三联系」，才能确保行车安全。

台铁公司近日办理行车安全检讨会，针对调车标准作业程序SOP加强训练，并要求3周内修正安全管理系统（SMS）风险预防作业等检讨，全面施行。图／台铁提供

台铁公司近日办理行车安全检讨会，针对调车标准作业程序SOP加强训练，并要求3周内修正安全管理系统（SMS）风险预防作业等检讨，全面施行。图／台铁提供