元月机车销售开红 三阳撑盘

三阳机车大补贴奏效，1月市占高达43.8％碾压对手。图／业者提供

机车厂1月销售市占概况

2024年元月除汽车市场开红盘，机车市场亦以4.63万辆较去年同期微幅成长4％，但相较于多数汽车品牌皆维持成长态势；1月机车市场可说由三阳撑盘，随全新JET SL+上市及年初开第一枪祭出迪爵125大补贴奏效，单月领牌唯一站上2万辆，以2.03万辆，年增16.67％，市占高达43.8％碾压对手。

前三大机车厂中，除了三阳强势稳居销售冠军，另外两大机车厂光阳及台湾山叶，1月领牌数分别为1.08万辆及8,371辆，各较上年同期衰退15.95％及6.83％。

不过，历经过去半年三阳及光阳「双阳」割喉促销战的严重挤压后，其他小厂家在2024年销量开始突围，以台铃为例，1月领牌1,246辆，年增47.63％，四大厂以外品牌合计单月领牌3,505辆，年增62.99％。

此外，电动机车龙头厂Gogoro在新车效益下，元月领牌2,090辆，年增26.9％，随着全新旗舰车款Pulse在1月30日上市后受到市场青睐，开卖三小时预接单即突破百张，最新统计三天内已突破500张，内部因此也设定今年销量将回到成长轨道。

三阳分析，公司这个月机车销量市占回到4成以上一举达43.8％，有明显跃进，在各个排气量级距皆独占鳌头，尤其月初推出158c.c.赛道王者JET SL+，在新车JET SL+上市效应带动下，150c.c.以上白牌区隔，甚至以超过6成市占大幅领先其它竞争对手。

除此之外，延续去年热战，三阳年初开出促销战的第一枪，祭出迪爵125汰旧换新合计加码再补贴5,000元，也成功带动销量大增，在125c.c.级距领牌高达1.19万辆，皆是推升三阳1月销量成长的两大关键。

不给对手机会，随着JET SL+首购好评，三阳2日也宣布延长购车享四重送以及迪爵125大补贴至2月底。

光阳虽因GP125促销交车告一段落，1月领牌明显有落差，但内部已规划，年后将陆续推出一系列促销策略。