机车2024促销战 三阳开第一枪

三阳开出2024年促销第一枪，宣布迪爵125汰旧换新合计加码补贴5,000元。图／三阳提供

2023年四轮车市写惊奇，二轮也不惶多让！下半年由光阳及三阳掀起「双阳之争」后，推升全年机车领牌冲破87万辆、年增18.61％，为近三年高，同样优于年初各厂预期。延续2023年热战，三阳开出2024年促销第一枪，2日宣布迪爵125汰旧换新合计加码补贴5,000元。

面对光阳来势汹汹，2023年下半年祭出流血促销，三阳于11月痛失单月销售冠军宝座后，12月重新称霸，单月领牌逾3.64万辆，以38％市占再挤下光阳，累计全年领牌33.46万辆，市占率38.4％，稳居市场第一。

不过，光阳促销策略同样奏效，12月领牌亦高达3.4万辆，亦拿下35.4％的高市占，累计全年领牌26.72万辆，市占30.7％。

合计双阳2023年共拿下近7成的机车市占。面对燃油机车品牌大幅促销抢市，电动机车龙头Gogoro积极推新车应战，2023年底前销量也有明显成长，12月领牌回升至6,017辆，冲上全年单月最高，但累计全年领牌5.67万辆仍年减12.36％。

不过Gogoro分析，全新二轮跨界休旅Gogoro CrossOver，至今订单累计破千张，也带动12月销量大幅月增34％，再加上2023年7月底上市的MUJI联名车款累计销量也已破万辆，都显示市场对于品牌新机种的高度认同，力拚2024年销量重回成长。

展望2024年，由于政府机车汰旧补助办法落日，车厂普遍看淡，估2024年机车销量将年减逾10％，光阳、三阳都认为全年市场规模将回落至75万辆。

不过为捍卫龙头宝座，三阳已率先加码5,000元的汰旧换新补贴，光阳也预告2024年会视市场状况继续推出各项优惠，预期促销大战短期内仍不会落幕。