“月船三号”是搲budget的结果，印度载人登月计划必定失败

文︱周显

中国的第一艘探月船“嫦娥一号”是在2007年升空，完成深探测任务后，2009年在月球硬着陆。然后直到2013年的“嫦娥三号”，才做到软着陆。下一个突破则将是在2030年之前，实现载人登月。

印度的第一艘探月船是“月船一号”(Chandrayaan-1)，只比中国迟了1年，即在2008年发射升空。相比起中国的太空计划完全是自主研发，印度则和多年的老朋友俄罗斯合作。

苏联时代的太空科技曾经是世界第一，在1969年之前一直领先美国，可是，在它解体之后，俄罗斯的国力大幅下降。纵然有它的指导，还用了8千万美元，但印度仍然无法成功登月，不过至少成功进入了月球的轨道，后来却以失联告终。

“月船二号”是很大野心的计划，花了1.41亿美元，本拟在2013年发射，可是由于俄罗斯“甩拖”，印度只有转而和美国合作，一来一回，结果延至2019年才发射。

它的原来打算是软着陆，可是却失败了，变成了“迫不得已的硬着陆”。相比起当时中国的成就，显然差上一大截。

由于面目无光，据说印度差点想放弃“月船三号”的计划，不过由于美国的出力支持，以及这一次的成本比较低，只要8,000万美元，而且野心很大，要在月球的南极登陆，这是从来没有国家做到过的创举。

它的预计是在8月23日软着陆，大家看到这篇文章之时，还未到该日，可是由于它好几次变轨失败，我不看好这次登月计划。再说，早在它发射之时，我已批定它不会成功。

这是常识的推断：在上一次的惨败后，预算不增反减，又怎可能成功呢？

只要稍懂人性，就知道这计划是“印度空间研究组织”骗预算的格局：上一次惨败后，要想“老板”继续支持，就得编出一个本小利大的项目，方能吸引到上司的批钱。

试想想，只需要上次计划的56%的成本，就可登陆零下147度的月球南极，困难程度之高，连美国和中国也做不到，这实在太吸引了！至于现实上究竟能不能成功，不在考虑之列，皆因这已成功保住了未来几年的继续出粮！