造福业者自贸港区简化行政流程

自贸港区申设办法修正重点

交通部日前预告修正「自由贸易港区申请设置办法」部分条文草案，重点有三项，建立货柜运送双轨运作制度、简化申请流程，及强化监督机制；若顺利推行，预估年底前可实施。其中简化流程，远雄自贸港业者有望受惠。

交通部官员说明，此次修法主要「简化流程」，自由贸易港区运作20年，早期都是划设新贸易港区为主，但现在能划设地点不多，常见自由港区内面积增减，希望程序上简化、提升行政效率。

原先自由港区申请计划变更要向主管机关（交通部）申请核准并报行政院备查。此次新增若属于微幅计划变更案可改由管理机关（现为航港局及民航局）审查核准，简化程序；但若申请人和管理机关相同，仍应向主管机关申请核准。

另交通部规划建立「双轨运作管理制度」，过去交通部仅管理专用车队，保税货运工具由财政部关务署管理，为有效统筹整合，交通部研拟建置双轨运作管理制度，使自由港区货柜（物）运送控管机制纳入关税法保税运货工具。

强化监督机制部分，强化交通部对申请人兴建开发时程延误的监督改善机制，同时赋予其对迟未取得营运许可个案有弹性处理空间；对于改善无效者，明定由原核定或核准的机关废止其核定或核准。

官员指出，此次修法，不只是港务公司、远雄自贸港业者可受惠，对想加入自由港区的业者也可受惠，例如，远雄自贸港区在美中贸易战后，需求改变跟当初设置港区的规划有所不同，就有微调需求。